dudas

[Vadim]

No solo eso sinó también porqué hoy en día ya no cuesta tanto sacar 75-80-90-100cv/litro. por ponerte un ejemplo.

[LeVRoNe]

Coches con morro RLZ

[Vadim]

XDD XDD

[David_87]

donde este un buen morro que se quite lo demas, hoy en dia por poner un ejemplo te das una piña con un 206 por ejemplo y tas comido la paret, en nuestros supras cuando llega al nosotros sa caido la pared y todo el morro que a tenido que aguantar

[LeVRoNe]

[ces]

Me encanta el morro del mk3 es ....... :DD :DD :DD

[ces]

Bueno pues ya se me ha aclarado la 1º duda y la segunda alguien sabe algo

[Vadim]

Cual era?

[Vadim]

Ais esa no la se. En el Supra MKIV son 5000€ entre portes, material de 1a calidad etc etc. La BPU de 410cv a las ruedas. Es lo máximo con los twin stocks. Imagino que el MKIII rondará los 3000€ si te dejas pasta en buen material.

[SacoMan]

para los 400cv, necesitas inyectores de 550cc, el caudalimetro del lexus, filtro , regulador de presion de gasolina, un turbo mas grande, junta de metal con tornillos ARP (esto hasta si quieres los cv de serie xD ), regulador de presion del turbo y regulador de injeccion de gasolina o una centralita que haga las dos cosas claro, reloj para saber a que presion vas si es una centralita claro, bomba de gasolina de 255lph, y sistema de escape a poder ser desde el codo del turbo en 3"

Seguramente me habre dejado algo en el tintero, las tripas del mkIII aguantan de sobra los 400cv sin tener que ser forjadas, tuberias del intercooler al turbo de metal ayudaran tambien, el turbo de serie a partir de 1 bar sopla aire demasiado caliente, el intercooler aguanta muy bien hasta los 500cv me parec.

Pero vaya que me remito a la guia de potenciacion para novatos que esta en este foro en la seccion de mecanica

[ces]

ya pero solo he preguntado precio para los 300cv

[Litri]

Pos la mitad de cosas Oye macho y pa meterle oxido notroso? Hace falta modificar el motor o solamente conectarle el camping gas????? Es una chulada eso, vamos si es como en las pelis...