NO LO VEO LÓGICO

[gusitrol8pow]

Llevo casi un año preguntándome porqué los poseedores de un 2.5 biturbo mk3, le quitan los dos turbos y ponen uno sólo más grande.
Si se comprasen un mk3 turbo GTE y cambiaran el turbo, tendrían lo mismo pero con 500cc más.

Cuál es la explicación????


Saludos suprosos suprosas y suprositos

[ALFONSO CASTAÑO]

Es una modificacion mas...el 3.0 monoturbo jamas podra girar con seguridad a 7500 rpm, y el biturbo si..luego a mas rpm mas potencia, en los casos de record de potencia bruta...que no es lo mismo que utilizable....seguro se consiguen muchos mas CV con un solo turbo grande que con los dos pequeños...y mas que en un 7MGTE con ese mismo turbo grande

Saludos

[gusitrol8pow]

Vale, más potencia, pero más arriba

[ChaNKLa]

Mucho mas Lag pero picos de muuuucha potencia.
Yo personalmente prefiero los biturbo entregan la potencia de forma mas lineal y desde mas abajo

[Grimsta]

Se puede producir mas sopleo mas rapido con 1 grande en vez de 2 pequenitos. Porque aunque hay 2, son pequenos y tienen un limite al sopleo que pueden producir eficazmente. 1 grande puede producir mucho mas sopleo mas eficaz y lo del Lag no es tan verdad. Depende del tamano del turbo, pero con un SP61 efectivamente no hay lag

[-clark]

Acepto que mejor un grande que dos pequeños , pero..por qué cambiar dos pequeños por un grande cuando pueds poner los dos grandes?

[baxxter]

eso iba a preguntar yo clark, y si pones 2 grandes? o uno muy grande y el otro de serie?

[ALFONSO CASTAÑO]

Basicamente 2 grandes no caben...y no se puede uno grande y otro pequeño por descompesar... pues no son secuenciales como en el MKIV sino que cada uno alimenta a 3 cilindros

Saludos

[speedsupra]

Pues dos grandotes,y se le hacen unos boquetones en el capo a lo dragster....oye que si a alguno cambia el 2.5 biturbo..contad conmigo que lo pillo.

[Grimsta]

Estais hablando de lag en solo 1 grande y quereis preguntar porque no poner 2 grandes!? Porque tendra tanto lag que nunca tendras sopleo!!

[rubo]

a ver si poner un turbo ct26 q asta las 2000 y algo no entra y esta siendo movido x 6 cilindros como vais a poner 2 grandes tardarian muchisimo en entrar x eso los coches biturbo como los de bmw tienen dos turbos pero uno es pequeño para q no tenga lag en bajas y el otro es mas grande para q como muy bien dice grimsta al llegar el pequeño a su limite de soplado entre el grande y dejemos al pequeño tranquilo
si 100 ingenieros lo an hecho asi es x algo y si los de los dragster lo hacen tambien
ademas de hecho si lo veis cuando un dragster sale desde 0 tarda el turbo en entrar mucho(lag) imaginaros si ese turbo lo tienen q mover solo 3 cilindros en vez de 6 ¡ NO ENTRA EL TURBO NUNCA!

[ALFONSO CASTAÑO]

Yo vuelvo a mi duda de siempre un 7MGT con los dos turbos pequeños y un buen afinado...deberia dar entre 265/270 Cv muy fiables y desde abajo ahsta las 6500...al menos en teoria¡¡...sin embargo es algo que no se ve ni en foros EEUU??

Saludos