Los progresos de mi mkIII

[japosupraMKIII]

Cierto chankla, cambia ese tubo, yo lo deje por una simple raja pero estaba muy pasado y se me iba deshaciendo, se cargo todas las aspas del turbo de un trocito que entro...

[ChaNKLa]

A mi me paso lo mismo al cambiar el turbo por uno nuevo me sube a 0.40 sin arandelas ni nada, mas que con el biejo turbo con las arandelas
no se porque me imagino que el biejo estaba petado

Exacto tio, a mi me sigue pegando la aguja del turbo en la carcasa

Japosupra el tubo no esta pasado, es lo raro que no se como se ha desprendido, de todas formas lo que esta roto es detras de la abrazadera por tanto en la vida podria entrar en el turbo, otra cosa es que la grieta avanzara.
Pero valla puestos a prevenir, donde podria pillar un tubo de esos barato
Un saludo amigos !!!

[gusitrol8pow]

El Pablo te lo hace de aluminio hombre

Saludos suprosos suprosas y suprositos

[ChaNKLa]

Bueno ya con el turbo nuevo estoy soplando en condiciones, se sigue pasando del 4 como antes, al principio no iva bien por unos problemillas que he tenido, pero ya subsanados esto es otra cosa, mas respuesta, algo mas de potencia y menos humo jajaja en esto creo que tambien ha influido el cambio de aceite (castrol 10/60) hay que ver el cambio que da con el mismo turbo pero en buenas condiciones

Y nada con los problemillas de sobrepresion que he tenido he decidido pillar un Fuel Cut Defencer para que no me haga esos cortes de inyeccion tan desagradables y que joden tanto el motor.


Aver si un dia de estos lo pongo y le meto un par de arandelas a la waste aver que tal va

[Nico_Supra]

Anda, como gusi al turbo

[ces]

cuando lo conectes haz fotos heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Javisupra]

Bueno ya con el turbo nuevo estoy soplando en condiciones, se sigue pasando del 4 como antes, al principio no iva bien por unos problemillas que he tenido, pero ya subsanados esto es otra cosa, mas respuesta, algo mas de potencia y menos humo jajaja en esto creo que tambien ha influido el cambio de aceite (castrol 10/60) hay que ver el cambio que da con el mismo turbo pero en buenas condiciones

Y nada con los problemillas de sobrepresion que he tenido he decidido pillar un Fuel Cut Defencer para que no me haga esos cortes de inyeccion tan desagradables y que joden tanto el motor.


Aver si un dia de estos lo pongo y le meto un par de arandelas a la waste aver que tal va

y esto para que sirve?

[Vadim]

MUY MAL CHANKLA.

ESE APARATO NO ES NADA RECOMENDADO.

TE DIJE BCC!! NO FCD!!!

[ChaNKLa]

y esto para que sirve?

Pues nose
Ademas me lo vendio un gachon un tanto sospechoso, con un coche muy raro

[ChaNKLa]

MUY MAL CHANKLA.

ESE APARATO NO ES NADA RECOMENDADO.

TE DIJE BCC!! NO FCD!!!

Venga Vadim lo estas deseandoooo, deleitanos con una de tus explicaciones buenas de los lunes por la mañana jaja
Cual es la diferencia entre la Boost cut controler y la fuel cut defencer

[Javisupra]

MUY MAL CHANKLA.

ESE APARATO NO ES NADA RECOMENDADO.

TE DIJE BCC!! NO FCD!!!

no esta nada recomendado para el BITURBO, pero para el MKIII o un MKIV singleturbo no hay ningún problema

[David_87]

es muy simple los dos eliminan el corte de inyeccion, pero el FCD elimina el corte producido por la ECU cuando llegamos a la zona roja y el BCC elimina el corte producido por la ECU cuando tenemos sobrepresion del turbo (1 bar en caso de nuestros supras)