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Es lo mas logico y efectivo eso o una controladora, pero a falta de ganas de ponerla, esa upgrade vale 20 centimos y poco mas de media hora
, yo despues de meterle el escape, admision y bov le metere la profec supongo, pero primero tengo que dejarme la pasta en las ruedas, y come me de el venazo el kit bomex y pintarlo de arriba abajo, que el otro dia un jilipollas me izo un regalito, me clabo la bola en medio del parachoques (por suerte pillo en la matricula) y me empotro el labio superior contra los faros...
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k putada.....a mi tbn me hundieron una matricula con una bola de remolque....
ahora krilin traerá un aparatito que retrasa el corte de motor por sobrepresión.porque con el grifo no puedes subirlo muxo si no en los cambios de tiempo lo tienes un poco alto y enseguida te pega el pico de 0,9 y a cortar sa dixo...pero ahora en cuanto traiga el aparatito problema resuelto.... 
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con el turbo de serie no puedes soplar a 0,9,obtienes picos de 0,9 y el coche tiene un sistema de protección por sobrepresión que esta fijado sobre 0,9...estos turbos se desinflan muxo,asi que si tienes un pico de 0,8 ira bajando la presión cuando suben las revoluciones y se estaviliza sobre 0,5.Romero escribió:Con el grifo no tienes retraso en la respuesta de turbo?The Machine escribió:yo tengo puesto el grifo de presion....
Cuantos cv le sacas mas o menos soplandolo a 0.9?
solo con la presión subida no se exactamente cuanto se gana,yo tengo varias cosas hechas,grifo,tubo escape recto de 70 artesano,filtro,blow off,intercoler cuenta que con esas cosillas sobre los 300cv.tambien eso si,cada coche es un mundo..a unos les dará 300cv y a otros con lo mismo280cv...no tienes ningun retraso.



