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NATANAEL
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Mensaje por NATANAEL » 07 Abr 2008, 13:39

baxxter escribió:Bienvenido, vaya preciosidad el camaro. Y el 850, también precioso, lástima que te deshicieras de él. El problema de culata de los supras es que salían de fábrica con un par de apriete inferior al que deberían, por eso con el paso de los años y los km falla. Por lo tanto, se ha de hacer un reapriete, a creo 9 o 10 kilos. Pero tranquilo, que en cuanto leas a Sacoman, ya te enteras, tiene fijación por las juntas de culata jejejeje
jajajajajajajja ok ok, el coche lleva 6 años parado, esta tarde ire a intentar arrancarlo y llevarmelo para el taller, aver si lo llevo andando o en grua.

saludos

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SacoMan
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Mensaje por SacoMan » 07 Abr 2008, 13:49

Bienvenido.
pasate por la seccion mecanica y mira en los post it, alli hay varios posts que hablan de las debilidades del Supra mkIII
A 0.90 Bar :vueltas:

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ces
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Mensaje por ces » 07 Abr 2008, 14:19

:ok: bienvenido y pon unas fotitos de tu supra :x
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SOY EL NANI DE LA CARRETERA

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LeVRoNe
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Mensaje por LeVRoNe » 07 Abr 2008, 16:13

No olvides poner unas fotos!! :D
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Mensaje por gphoenix » 07 Abr 2008, 19:32

Bienvenido
Como comentan por aqui, en el foro de mecanica podras encontrar los problemas que te puede dar el "angelito", pero el del fallo en el par de apriete de la culata es la marca de la casa xDD

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The Machine
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Mensaje por The Machine » 08 Abr 2008, 00:15

yo he puesto los arp a 11k.... :botando:
MKII En proceso...
MKIII BPU - Basic Performance Upgrades
MKIV BPU - Basic Performance Upgrades

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Mensaje por Vadim » 08 Abr 2008, 09:17

Bienvenido. Ese Camaro que tienes es realmente precioso.
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Mensaje por NATANAEL » 08 Abr 2008, 14:23

gracias s todos, el supra lo dejare igual que el camaro (os lo aseguro) jejeje, voy a abrir un post en la parte de mecanica. saludos

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Romero
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Mensaje por Romero » 08 Abr 2008, 15:08

ánimo con el proyecto ;)
Lo mejor del coche....
EL CLUB :deacuerdo:
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Mensaje por LeVRoNe » 08 Abr 2008, 21:56

Natanel, esperamos un post para ver la resurrección!!!! XD
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