mirad q he encontrado en el youtube, MK3 TURBO EVOLUTION

[SinPlomo98]

Yo porque??

[SacoMan]

Eso que habla tu amigo mecanico km1 a que modelo se refiere, porque al mkIII le subes la presion a 1.2 de serie y primero el coche empieza a cortar fuel porque no le da la mezcla, eso lo empieza a hacer a 1 bar si el coche esta PERFECTO cuando digo perfecto es 0 fugas de vacio, aparte de que los yankis han hecho mil pruebas y a partir de 1 bar el turbo sopla aire caliente, ademas esto esta confirmado por el forero IVOTUNING que con un reloj de temperatura de escape y nos dijo que a un bar son demasiado altas, a 1.2 no debe haber casi diferencia en potencia, porque habra demasiada temperatura.

Yo de mecanicos Españoles que no tengan un Supra no me creo Absolutamente nada, y menos si dicen gilipolleces.

[LeVRoNe]

Y mecanicuchos con Supras, tampoco te fíes Sacoman

[Bubu-Supra]

km1 pues supongo que entre el intercooler frontal, suponiendo que lleve el soplado modificado, las apexis bien regladas y la inyeccion nitrosa en puerto seco, supongo que andara por los 400cvs mas o menos, porque por lo que veo ni turbo ni rampa de inyeccion estan cambiados

[km1]

bubu gracias por los calculos.
sin embargo yo he visto un mk3 en banco, solo con escape admision, y soplando a 0.6, eso si con un solo injector de nitro a admision , y ya dio 421 cv, y lo lanzaron 3 veces , si no fuera porq lo vi no lo creeria, segun perece eso del nitro chuta q flipas, cuando lo lanzaron sin nitro daba 290 cv..
todo eso lo vi en un banco de barna , dim sport , y el supra en cuestion era granate y sin nariz, y segun parece llevaba, mas nitro a injectar si precisaba pero el banco no pudo medirlo, yo estaba alli prq me estaban poniendo un radiador en un clio q tenia entonces, flipe.

pues segun este dato ,el del video , q veo q tiene dos manguitos de nitro, y todo el resto de apexis , intercooler y demas , calcula , no me extrañaria lo de los 600, q anuncia el pavo .
por cierto respecto a lo q decia sacoman de a partir de 1 bar ya hay aire caliente, imagino q con ese cacho intercooler lo solucionan no?

[km1]

coño y ademas ahora q me fijo , el del banco llevaba las misms llantas q el del video!!!.
y por cierto ese caudalimetro, parece distinto o ya deliro?

[LeVRoNe]

Sí, el Supra granate sin nariz, era el de krilin, y sí parecía que tenía esos CV. Su coche, parecía que estaba de puta madre, las cosas como son.
Y este Supra también parece que está bien, me alegro por él, de que tenga un buen Supra.

(Editado por LeVRoNe, para borrar insultos).

[SacoMan]

No creas que un intercooler te deja el aire super frio, si acaso lo mas cerca de la temperatura ambiente, y un supra no puede dar soplando a 0.6 400cv mas que nada porque cuando llevaba el mio a 0.6 no se parecia el empuje al coche de gsphoenix en NADA!

[km1]

sacoman , ya has visto q he dicho q a 0.6, daba 290cv, y con nitro eran los 400

[Bubu-Supra]

depende del nitro que lleves, lo hay por puerto seco, humedo o directo jeje
en este caso lo lleva por puerto seco que es la modalidad con la que menos potencia se obtiene, por otra parte algo mas ademas del soplado a 0.6 deberia llevar xq yo lo llevo a 0.7 y no tengo 290 cvs ni de coña, yo me calculo unos 250 siendo muy optimistas jeje

[Vadim]

tengo un amigo que es jefe de mecanicos de la toyota en madrid, y segun comentaba quitando una limitacion de la centralita q evita el exceso de presion a 0.8 bar, el turbo de serie puede trabajar perfectamente a 1.2, sin problemas , q es mas de lo q podria aguantar el motor, al menos de serie, perdonar mi ignorancia,
es cierto?
imagino q soplando a esa presion, ¿para q cambiarlo?, ademas si lleva nitro, q mas quiere?
y mi otra duda si no puede dar 650 cv ese coche, cuantos daria?
y cuantos cv da ese otro con el q decis q queria piq?
y repito perdonar mi ignorancia y tantas preguntas.

Sobre los 1.200cv

MÁS.

[SinPlomo98]

a MI ME SUENA HABER VISTO EN SU FIRMA 1.125 RWHP, es decir, a las ruedas. En motor dará mas CV, eso está claro.