que prefieres un NA o un AT?

[Vadim]

No tiene porqué cortar más. Si es 4 marchas el AT es porqué tiene los desarrollos diferentes.

[David_87]

Si con 4 marchas por lo menos corre como el manual con 6, sí que debería de estirar más por huevos, no?. El corte en el manual está en las 7.300 +-... no me parecería raro entonces que subiera hasta las 8.000 estando de serie, no? que alguien pregunte a V8 a ver que sabe

sandman no tiene porque, eso es bien sencillo y resumido en una palabra, desarollos, las marchas son mas largas como la vida misma

EDIT: No habia visto el post de vadim

[David_87]

No lo entiendo. Los que son temas de cortes de inyección que yo sepa se hacen desde la ECU no?

tienes toda la razon del mundo, mejor dicho todo a lo que electronicamente del motor estamos hablando los regula el motor , pero supongo que estaremos hablando de algun elemento que falsea la señal como las piggyback (creo que se llamaban asi) que modificaban el fuel.

PD:Lo del piggy salia en un post que estaban hablando V8KILLER y josbeat, seria interesante que alguno de los dos nos culturizara un poquito mas que aun sabiendo de mecanica todos eso cachibaches muchos que nos introducimos los desconocemos

[Vadim]

Pero una Piggyback creo que enviaba una señal paralela a la ECU y trabajaban simultáneamente. Lo que tu dices es piratear la ECU no?

Ostía. Que alguien me lo aclareeeeeeeeee!!

[Nico_Supra]

No kiero desvirtuar, pero el turbo grande ese q tiene boad en la firma me pone :P:P:P

[Javisupra]

bueno coloco el cacharrito que lleva mi coche es un hks FCD http://translate.google.com/translate?h ... 26pwst%3D1

[albertovng]

guau guau!!

[Sandman]

repe abajoooo

[Sandman]

Leñe, el FCD, eso lo llevaba SUPRAMO en su automático. Y supramos estaba en los 370cv +-, no sé en que afectaba exactamente el cacharro ese a los caballos.
Pedido conjunto?

[SacoMan]

Pues yo siempre he oido que el Fcuel Cut Defender esta detras de bastantes motores destrozados, ya que no permite a la ecu cortar la inyeccion cuando esta detectando detonacion, si no tienes la mezcla vigilada puedes fundir un piston

[David_87]

hombre ese cacharrito para motores que estiran bien como el caso de lo v-tec pues puede que haga algo, en nuestros supra que la potencia es sacada de los turbo lo que viene a ser del par eso no tiene mucho sentido porque apartir de un cierto regimen el motor esta muerto casi sube mas rapido en la marcha siguiente que en la que esta, si un caso en 1ª o 2ª pero a la que llegue a 3ª casi el pobre no tendra fuerzas para mover los 1500kilos de peso del coches

[Vadim]

Yo estoy con David.

Que dices Miguel, que el Supra de Supramo daba 370cv? Y que mods tiene el coche?