pon algun video por favoooooooor
proyecto 1300 kg mk3 Supra Track car
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- javitoturbo3.0
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Yo lo sé porque hay dos personas que compraron la puta cardan en carbono y la terminaron sacando por los tirones que pegaba en bajos.josbeat escribió:creo que no estas bien informado vadim
cual es la logida de eso que dices??
muchos de los que las fabrican las recomiendan para uso de calle y pocos pocos para competicion y he puesto en el google ruido transmision de carbono (en ingles) y no he encontrado nada
pero yo como mecanico se que las transmisones sin goma y de una pieza hacen clonk algunas veces y sobre todo si eres mal conductor pero siempre y cuando el diferencial esté gastado y tenga holgura. Sin holgura no hay ruido
pero hablando de ruido jejeje hoy he sacado el coche a pasear jejejeje ruido dices!! no se por qué si mi coche es mas silencioso que un rollss jejejeje![]()




Vadim escribió:Yo lo sé porque hay dos personas que compraron la puta cardan en carbono y la terminaron sacando por los tirones que pegaba en bajos.josbeat escribió:creo que no estas bien informado vadim
cual es la logida de eso que dices??
muchos de los que las fabrican las recomiendan para uso de calle y pocos pocos para competicion y he puesto en el google ruido transmision de carbono (en ingles) y no he encontrado nada
pero yo como mecanico se que las transmisones sin goma y de una pieza hacen clonk algunas veces y sobre todo si eres mal conductor pero siempre y cuando el diferencial esté gastado y tenga holgura. Sin holgura no hay ruido
pero hablando de ruido jejeje hoy he sacado el coche a pasear jejejeje ruido dices!! no se por qué si mi coche es mas silencioso que un rollss jejejeje![]()
pero cual es la logica o la razon para que les diese tirones???
de todas formas , en estas cosas hay que intentar que sean de reputado nombre, yo se de un mk3 que rompió una en pruebas de aceleracion , por eso no me he querido arriesgar y he ido al que mejor las hacen y con experiencias positivas, ya veremos....
cuando coges en peso la original , la de aluminio te parece que no pesa nada nada y ahora la de carbono comparado con la de aluminio es mas ligera pero no creo que mas de 1 o 1,5 kilos, eso si la de aluminio era una de las primeras que se hicieron para los supra y no me fiaba mucho de su resultado a muerte en circuito y sin embargo esta de carbono es especial para circuito y ademas de estar equilibrada y testada a mas revoluciones de lo que va a girar en mi coche (me preguntaron las revoluciones) la han hecho para mas de 1000 cv y no se cuanto torkeSacoMan escribió:lo de los tirones tampoco lo entendi, lo de los ruidos y tal podria ser pero esa tiene una pinta espectacular, ya has sacado conclusiones de las diferencias entre la de serie y la de carbono jose?
totala que necesitaba tener halgo para decir eso de " no hay mal que por bien no venga"
pero buena pinta si que tiene
saludos
- javitoturbo3.0
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no lo he conducido mucho , no tengo tiempo para sacarme la licencia de conducirSacoMan escribió:me referia a si ya has conducido con la transmision de carbono y has notado la perdida de peso del eje
pero con respecto a la de aluminio que ya llevaba ante no creo que mucho
ya te contaré
te voy a poner dos videos , uno de cuando ql coche pesaba 1500 kg y otro de cuando pesaba 1350 kgy tu me diras si se nota el peso.
- javitoturbo3.0
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