Antiguo Foro Club Toyota Supra

A ver si salvamos ese supra del desguace....


un saludo

Pues yo si soy sincero no miro el consumo porque en el viaje a zaragoza para ir hacia alli me hizo una media de 8,1l/100 y a la vuelta despues de las rutas por alli y a 130 - 140 por autopista de marcador me hizo una media de 8,9l/100 de hecho revisé todo cuando llegamos porque ese consumo no es nor...

El desguace es "desguaces km0" se dedican exclusivamente a motores, y creo que estan tb online. Si llama hacen envios a toda España.

Un saludo

¿cuanto quiere gastarse?

porque yo conozco un desguace en lerida que tiene pero creo que piden unos 1100 euros te dan garantia eso si...

Ya diras

esos sintomas son de mala combustión, creo que te han dicho bien alguna bujia no hace bien su función, ami es que las champion no me gustan nada...

Un saludo

Litri como bien te ha dicho chankla, hasta que evapore agua/humedad, los tirones son normales. De todas formas al motor del supra no le vuelvas a limpiar con agua....


Un saludo

litri ngk iridium es lo mejor, aunque oara el n/a tb valn de platino eso si ngk no cojas marcas raras que luego te darán por saco..


O si no las de origen son muy buenas bujias tb..

Un saludo

El consumo es excesivo de todas... mi n/a antes de recontruirle el motor estaba en 15l/100 por ciudad y conduccion normal, algo tienes sucio.. yo lo revisaria todo. El consumo "normal" entre ciudad, carretera,autopista y alguna carrerilla en la Kdd de zaragoza viene siendo entre 9 y 10l /1...

Buenas, seguramante el distribuidor este mal calado, es un poquito cabroncete a la hora de calarlo. Si huele a gasolina y parece que falla algun cilindro puedeen ser varias cosas, seguramente este mal calado el encendido (distribuidor), con la polea del cigueñal en posición 0 y el piston nº1 arriba ...

el ralentí cuando arrancas se mantiene (en frio) sobre 1300-1400 rev, al poquito va bajando hasta las 1000 rev, y al poquito se clava en 900 rev y ahi se queda.
Si en frio tienes que acelerarlo para que no se pare, tienes el inyector de arranque en frio en mal estado.


Un saludo

amén.

Yo la prueba de culata no la haria, o la llevo a rectificadora directamente o la limpio bien, si montas junta de serie y antes no te daba problemas no le hagas ninguna prueba.
Eso si con un trabajo bien hecho en culata notarás una buena mejoria en el funcionamiento del coche..


Un saludo

felina tal como dice saco lo mas seguro es que si en frio te falla sea el inyector de arranuque en frio porque si en caliente deja de fallar es lo mas seguro... ¿que sintomas te da en frio? ¿le cuesta arrancar? ¿es estable el ralentí? vibra el motor una vez caliente? para que te hagas una idea un 7m...