control de traccion

[power3000]

que es el ect (electronic control transmision)????

[baxxter]

pero nuestros supras tienen de eso? el mío al menos no

[David_87]

no los mkIII no lo llevan, control de traccion lo llevan los mkIV lo que si que llevan es ECT como muy bien dice power3000 pero lo llevan los automaticos y como muy bien dice la palabra es un control electronico de la transmision

[power3000]

el supra mk3 manual del 86-87 tiene algun control de estabilidad o algo asi ?

[Romero]

el supra mk3 manual del 86-87 tiene algun control de estabilidad o algo asi ?

tan solo llevan abs.. en eso está parte de la gracia de un mkiii

[power3000]

caray y yo pensando que llebaban algo mas
gracias por la ayuda

[supremo]

caray y yo pensando que llebaban algo mas
gracias por la ayuda

pues tu fiate del control de traccion y veras como en la primera curva el aleron y el maletero te adelantan jajajaja
lo que si tienen algunos y creo que no todos es el diferencial autoblocante

[power3000]

y que es eso de diferencial autoblocante

el aleron y el maletero ya me han adelantado una cuantas veces en las rotondas xD xD

[supremo]

vamos a ver como te lo explico un diferencial es la pieza que va uniendo la barra de la transmision central con los brazos de la transmision de la parte trasera y dentro lleva una serie de piñones que incluido el piñon de ataque que tienen como funcion transmitir la fuerza desde la caja de cambios hasta las ruedas traseras cuando un diferencial es autoblocante significa que si una de las ruedas motrices pierde traccion esta deja de dar vueltas en el aire y la fuerza que llevaria esa rueda pasa automaticamente a la otra que si tiene traccion y de esa manera se le da mas par a la rueda que mas traccion tiene. mas o menos es asi si algun maestro lo lee que me corrija si no es asi

[David_87]

Bueno supremo un autoblocante funciona al reves de lo que has explicado

Para entender un autoblocante primero tenemos que saber como funciona un diferencial basico, el que llevan la mayoria de vehiculos.
El diferencial es un grupo de engrenajes, se instala en los vehiculos para compensar las diferencias de giro de una rueda a otra cuando el vehiculo toma una curva, sin este elemento en el vehiculo, cada vez que el coche girase, tenderia a irse recto.
Pues hasta aqui todo claro. Llega un momento en el cual un vehiculo tiene "X" potencia (sobre todo en los trasera) que cuando se llega a una curva, y el diferencial actua, el vehiculo transmite tanta pontecia a las ruedas, que el sistema diferencial mas que una ayuda se convierte en todo lo contrario, ya que la rueda que esta libre la interior, le transmite toda la potencia y el coche haria un recto majo, pues para evitar esto a los trasera (actualmente alguna marca se lo intstala a los delantera), se les coloca un diferencias autoblocante.
El funcionamiento del autoblocante es que cuando una rueda pierde traccion, esta se bloquea y transmite todo el par a la rueda bloqueda.

[power3000]

gracias por la info muy bien explicado

[supremo]

amos a ver tocayo david te voy a poner a leer las cartillas del RUBIO joio acabas de decir lo mismo que yo jejejejeje y me dices que digo lo contrario leeme bien
pd:eso te ocurre de tanto comprar cosas en ingles por el ebay que ya confundes idiomas jajajajaja