Perdida de aceite por una junta de goma que lo va dejando caer dentro del motor....
Perdida de agua por la bomba...
Constancia de que los MKIII se quedan sin culata y los sintomas visibles son desaparicion del agua y el aceite a la vez... asi que "blanco y en botella"...
Hay que ser capullo, pero esta vez le ha salido mal
