Anti-lag

[javitoturbo3.0]

Ya se para que sirve, pero no se consigue lo mismo con la válvula de descarga?

Como se pone eso al supra?

GRACIAS

[chesky911]

Javito el lag es el retardo o tiempo que tiene un turbo hasta que entra y sopla debidamente
anti-lag es una caracteristica de los turbos que entran rapidamente o que el tiempo que tarda en entrar es poco

ejemplo de turbo con mucho lag: un turbo que entra a 5000rpm y uno con anti-lag podria ser a 2500rpm(ejemplos exagerados)

ahora que si me dices que es un componente nuevo que ha salido me pillas en bragas jajaj

[JCostas]

Un anti-lag consiste en echar gasolina en exceso para que se queme antes de la turbina para provocar un aumento de revoluciones y así tener el turbo más listo para el próximo cambio de marchas. El mejor anti-lag es el doble embrague, otra cosa es ilegal.

[Romero]

Si no me equivoco es el conocido como bang-bang que usan evos y subarus desde hace mucho en rallys..mantiene el turbo girando como dice JCostas, a base de gasolina. Y por lo que se te puedes despedir de escape y turbo en pocos km

[JCostas]

Si no me equivoco es el conocido como bang-bang que usan evos y subarus desde hace mucho en rallys..mantiene el turbo girando como dice JCostas, a base de gasolina. Y por lo que se te puedes despedir de escape y turbo en pocos km

Exacto.

El turbo-lag se sufre básicamente de dos formas:

- Si vas cagando hostias y cada décima cuenta / robo de banco con persecución
- Si cambias de marcha a un régimen que deja el motor bajo de vueltas

En el primer caso, vale, para reducir el lag (hablamos de menos de 1 segundo) hay que usar inyección en exceso o de lo contrario cambiar a más altas RPM para que la turbina vaya espabilada de revoluciones, ¡pero es un tiempo de mierda!

La BOV no hace que la turbina gire más rápido, otra cosa es que permita más paso de aire que la válvula de serie al no estar parcialmente obstruida por el paso del tiempo (no todas las piezas llevan bien eso de tener unos 20 años). Cuanto la válvula, sea del tipo que sea, funciona bien, permite el paso de más aire y eso sí que hace que la turbina gire más.

El cambio de pereza del 7M-GE al 7M-GTE es debido más que nada a los desarrollos del cambio. Si al Turbo le pones la caja del atmosférico, que es más corta en desarrollos, no veríamos tanta pereza, pero el motor iría más desaprovechado en términos de eficiencia porque al tener más par, se le pueden alargar las marchas.

[javitoturbo3.0]

Como se pone el antilag este?

[JCostas]

Como se pone el antilag este?

Es ilegal nene, solo se puede usar en competición.

Para hacer el doble embrague solo necesitas tener la integridad de tu cuerpo de cintura para abajo.

[javitoturbo3.0]

Ya pero es por curiosidad, como va eso, que es, como se monta etc..

[JCostas]

No sé cómo funciona a nivel técnico, pero sé que en un coche de calle que salga una llamada, se encenderán lucecitas azules detrás del mismo previas a su detención y crujida del propietario. Imagínate qué cachondeo si todo el mundo fuese así por la carretera.

[NOCIVOM5]

como me hace gracia el "turbo lag " , yo no padezco de esas cosas

no dependo de turbos

[Alen]

como me hace gracia el "turbo lag " , yo no padezco de esas cosas

no dependo de turbos

pero seguro k alguna vez ha pasado por tu cabeza ponerselo al M, para MEJORAR

[NOCIVOM5]

como me hace gracia el "turbo lag " , yo no padezco de esas cosas

no dependo de turbos

pero seguro k alguna vez ha pasado por tu cabeza ponerselo al M, para MEJORAR

JEJEJEJEJE SI .

HACE TIEMPO MIRE ESTO

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