duda tonta...

[Alen]

el turbo entra a las 3500 no?? mmmmm en el mio la aguja interior de presion del turbo se mueve cuando kiere.X ejemplo si subo poko a poko de revoluciones no se mueve si lo hago mas o menos de golpe ( el embrage resbala ) si se mueve....

[Litri]

El mío es NA, así que no te puedo echar una manilla Alen.

[Alen]

gracias litri. el mio anterior tambien 7mge asi k x eso estoy pez.... de echo es mi primer coche turbo.tod mi historial es gasolina atmosfericos

[Litri]

Coño, cuentame que tal el cambio del NA al turbo! A mi el NA se me está empezando a quedar un poco pequeño, es perezoso por debajo de 4000 eh?

[javitoturbo3.0]

Si le subes de vueltas poco a pco no se mueve la aguja porque alomejor el turbo ni entra, pero si lo haces de golpe entra a las 2.500

[Alen]

Si le subes de vueltas poco a pco no se mueve la aguja porque alomejor el turbo ni entra, pero si lo haces de golpe entra a las 2.500

hay veces k suena el soplido pero no se mueve la aguja.... tengo un rejos de presion aftermarket para ponerle,cambiandolo por el de serie a ver si es eso.

[Alen]

Coño, cuentame que tal el cambio del NA al turbo! A mi el NA se me está empezando a quedar un poco pequeño, es perezoso por debajo de 4000 eh?

mmmm pues no se que decirte. a mi me da que el na acelera un pelin mejor a bajas que el turbo... ahora bien el turbo k llevo yo no tiene embrague y no puedo catarlo bien. de echo lo hs conducido 3 veces..... eso cada dia lo enciendo y lo mimo y tal jejeje

a mi el na me gustaba muchisimo como iva, peeeeeero el no poder llegar a mas me agobia. A mi me daba mucha rabia no poder modificarlo.... ya que a cada mod es como si estrenaras coche y eso para mi vale oro.

[Grimsta]

No no no, es porque el reloj de presion de serie es una mierda y nunca lee correcto y es muy lento. Cambialo por una mejor, como de Autometer o algo asi

[Romero]

Coño, cuentame que tal el cambio del NA al turbo! A mi el NA se me está empezando a quedar un poco pequeño, es perezoso por debajo de 4000 eh?

mmmm pues no se que decirte. a mi me da que el na acelera un pelin mejor a bajas que el turbo... ahora bien el turbo k llevo yo no tiene embrague y no puedo catarlo bien. de echo lo hs conducido 3 veces..... eso cada dia lo enciendo y lo mimo y tal jejeje

a mi el na me gustaba muchisimo como iva, peeeeeero el no poder llegar a mas me agobia. A mi me daba mucha rabia no poder modificarlo.... ya que a cada mod es como si estrenaras coche y eso para mi vale oro.

Yo tambien tuve un NA y ahora un turbo, lo cambié por el mismo motivo y coincido contigo, bajos para salir en segunda por ejemplo a 1500rpm y ni punto de comparación, muchisimo mejor el atmosférico.
En ciudad lo notas mucho, pero una vez que sales a carretera ya no bajas tanto de vueltas y se agradece tener mas par

Los coches nuevos si que tiran de turbo.. a nada que roces el pedal ves subir la aguja de presión. Pero en el supra llendo suave casi siempre lo veo marcando depresion

[Grimsta]

No hay que complicar cosas, simplimente es asi

No no no, es porque el reloj de presion de serie es una mierda y nunca lee correcto y es muy lento. Cambialo por una mejor, como de Autometer o algo asi

[JCostas]

¿Llevas la válvula de recirculación del turbo de serie o tienes ya una atmosférica?

Si la respuesta es A), píllate una válvula atmosférica, verás cómo empieza a subir la agujita de las narices

[Alen]

una bosch y ahora tengo encarga una greddy