ayuda porfavor

[supraman]

Bueno os cuento desde el principio y haber que me decis.

Hace un par de meses, cambie unos tapones de bronce del bloque, los que conducen el agua por el motor que antiguamente eran de hierro y ahora de laton.

Cambie 2 y puse en marcha el coche ( supra mkIII na)

Fui a lloret de mar y casi llegando veo que la temperatura empieza a subir.

Me pare, espere que se enfriase un poco y le heche agua normal al radiador.

Segui la marcha, al principio rateaba un poco a bajas vueltas y a altas nada.
Al cabo del rato dejo de ratear y empezo a ir bien.

Llegando al destino, empezo a sacar un monton de humo entre blanco y gris por el tubo de escape. Pero era intermitente, osea no todo de golpe.

Llegue, y lo pare hasta el dia siguiente.

Al dia siguiente cuando lo arranque, en frio ok cuando se calento, empezo con el humo y despues dejo de tirarlo.

En la autopista, empezo a calentarse, iba despacio para no subir demasiado la temperatura.

Al final, el coche se paro, y me aparte a un lado.

Abri el capo y lo deje enfriar, vi que el radiador estaba rajado, y la 2 o 3 bujia estaba el cable salido.

Llame a la grua, me lo trajo a casa y lo bajamos de la grua.
Le puse bien el cable de la bujia y lo arranque para meterlo a casa en el parquing.

le desmonte la admision, colectores de escape, bomba de freno, colector de admision etc...

Cambie todos los tapones , las bujias nuevas de la marca bosh plus.

He revisado todos los conectores etc...

El sistema de refrigeracion ya no tiene fugas.

Hoy lo he puesto en marcha, y me da los sintomas siguientes:

* no mantiene el relenti.
* me ratea a bajas vueltas.
*da algun petardeo que otro
* de la entrada del agua al motor ( todavia no tengo puesto el radiador ni los tubos, sale un ligero humo blanco.
* PRESION DE ACEITE A 0.

Alguien puede orientarme en cuanto al relenti sobretodo, porque por el ruido, me parece mas fallo electrico que mecanico.

Gracias a todos.l

[SacoMan]

Junta de culata y vete a saber que mas

[supraman]

Bueno parece que van mejorando las cosas, le he cambiado el aceite que estaba todo quemado.

Parte del problema resuelto.

No tira humo, se aguanta a relenti perfectamente.

QUITE EL FILTRO DE ACEITE Y EL OTRO CILINDRO DE AL LADO QUE CREO HABER LEIDO EN EL MANUAL QUE ES PARA MARCAR LA PRESION, LO HE PUESTO MAL????

HE DEJADO ALGUN CABLE SUELTO??? ESTO SE ME OLVIDO DECIRLO JEJEJEJE

AHORA TODO BIEN MENOS LA PRESION Y SE ACABA DE TRAGAR 4 LITROS DE ACEITE NUEVOS.

[red evil]

al lado derecho del filtro del aceite, lleva un conector que es el que marca la presion del aceite, casi seguro que no lo tienes conectado, mira a ver si es eso...

Saludos

[supraman]

es uno que parece un filtro de aceite en pequeñito?? con forma tambien cilindrica o es un ocnector de cable????'

[red evil]

parece un filtro pequeño y en su parte final tiene un conector redondo y achatado, va un cable finito con un faston.... si lo conectas seguro que te marca la presion...

un saludo

[supraman]

buenas, pues tenias razon tio, era el cablecito que estaba suelto jejejejje

Bueno ahora ya marca aceite, y todo.

Pura curiosidad, de la misma manguera de cables que el conector de la presion de aceite, sale un cable con punta cilindrica de color amarillo.

Alguien sabe para que es o va asi suelto??????'''


Gracias, ya esta arrancado, no mantiene demasiado bien el relenti baja hasta 500 rpm, alguna forma de calibrarlo ok??????''


Muchas gracias tiosssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gphoenix]

Si ha estado un rato con la bateria suelta no te mantendra el ralenti hasta que se use un tiempo el coche y se "reprograme"

[supraman]

ok, muchas gracias viejo amigo.

[red evil]

ese cable amarillo es el conector de la sonda lambda

Saludos

[supraman]

Buenas de nuevo, y donde se supone que va conectado???

O mas bien en que??????'

Porque he revisado por ahi abajo y no he encontrado ningun conector libre.

Gracias amigo

[JCostas]

Simple curiosidad... ¿como cuánto te clavaría Toyota si lo llevas a que te lo arreglen del todo? No sé, hasta cierto punto puede merecer la pena, ¿no?