A ver a ver Fernando...que poniendo ese vendedor no me sale nada...pon aqui algun link
Gracias
RESURRECCION
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ALFONSO CASTAÑO
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The Machine
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animo alfonso!! yo cuando desmonté mi culate me encontré que la junta taba rebentada por el 6º,5º y 4º piston..y aun asi iba bien solo que cojia presion la botella espansora...puesto a meterle una junta metalica le puse tbn los arp y ngk...
Última edición por The Machine el 10 Abr 2008, 19:00, editado 1 vez en total.
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ALFONSO CASTAÑO
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Eso es lo mismo que me pasaba a mi...ahora a esperar la comprobacion en la rectificadora, por otro lado ya me ha llegado un kit de bomba y distribucion, y desmonte el escape completo, el catlizador pese a los 400000km estaba limpio...increible¡¡
Ahora mismo tengo el codo del turbo, o turboelbow para pulir y aumentar pasos
Saludos
Ahora mismo tengo el codo del turbo, o turboelbow para pulir y aumentar pasos
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alfonso, hay downpipes de 3" con el codo incorporado, de hecho pongo el mio pronto, por desgracia el mismo turbo que sigue perdiendo aceite ya es mala suerte cojones!
el catalizador del mio, estaba limpio tambien, tan limpio que si mirabas de un extremo a otro no habia nada en medio, esta vacio por completo, por el uso me dijeron
el catalizador del mio, estaba limpio tambien, tan limpio que si mirabas de un extremo a otro no habia nada en medio, esta vacio por completo, por el uso me dijeron
A 0.90 Bar 
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ALFONSO CASTAÑO
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Si saco....pero a mi no me convencen...mas que nada porque si bien es cierto que se evitan tapones....o estan perfectamente diseñadas, o el escape acaba no encajando bien, y rompiendo soportes...
A lo del catalizador....hombre el mio si lo ves esta lleno del panal con las celdillas...pero si lo pones a la luz puedes ver como esta pasa atraves de las mismas...
Saludos
A lo del catalizador....hombre el mio si lo ves esta lleno del panal con las celdillas...pero si lo pones a la luz puedes ver como esta pasa atraves de las mismas...
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