Antiguo Foro Club Toyota Supra

Otra opción no tan chapu es comprar una línea con un catalizador que a su vez, pueda desmontarse. Un supresor.

Abu escribió:Nose, depende de la forma del catalizador supongo. Pero si los vacias, generalmente lo pierdes porque el aire rebota dentro del catalizador y entorpece la velocidad de los gases de escape.. con lo cual, o tu amigo esta fumao, o su catalizador sera algo raro... hehe

Era un 3000GT.

También es otra opción pero yo haría lo que propone rubo, es más barato y más rápido ¿no?


SAludos surprososssss

Todo lo barato que se quiera pero pagar algo más en este mismo caso es claramente más cómodo, más práctico, más efectivo y mejor.

No estoy para nada de acuerdo con lo que dice, es una animalada y para eso se deja el coche tal como está

Incluso para meternos más de lleno en el tema. La pieza que menciono más atrás es una línea con un supresor. El supresor puede sacarse por un tramo recto. Es como el dice pero bien hecho.

Además hay que añadir que descatalizar una línea de serie si puede dar potencia pero es absurdo. Primero porqué la línea de serie se guarda para la ITV. Segundo y más importante; los coches turbos con líneas más gordas tienen más evacuación de gases y se mejora lo que se conoce como Backpressure. Es decir, el aire sale con más presión. En un NA, es diferente, aumentar el diámetro de la línea produce una bajada de esa backpressure y no conviene un diámetro de 3". En el Turbo sí. Si cambiamos de Turbo por uno gordo pasamos a 4" y con un GT 47-88 ya hablamos de líneas de 5".

estudiare las lineas de escape haver los precios que rondan i investigaré lo de los tubos que dicen que tienen en el midas, como estos de la itv tambien son un poco especiales al igual ni se enteran. cuando me presente a la itv se quedaron flipaos con el supra i encima con una biela pol costao, jejeje

en midas, duramas etc solo tienen de 2.5" que es un poco mas que el diametro de serie del supra, menos el catback que es creo de 2" ahi si ganais, ademas de quitar el primer catalizador como la linea que le vendi a chankla que usaba yo antes

hombre lo d la linea es lo ideal pero tambien es muy caro la sulucion q le decia es mas q nado x el echo de no acer la chapuza esa q acen de coger abrir el catalizador vaciarlo y volverlo a soldar eso no mola lo de los empalmes tipo midas si lu aces tu no sera mas de 20€ y si t lo acen unos 50 en el midas q x lo menos aqui x madrid mientras q una linea normalita n baja de 300 y encima te rallan en la itv y t multan si t toca alguno q t pida la homologacion lo d los empalmes n es na mas q aflojar las abrazaderas y n ay ni q descolgar todo el tramo ni quitar nada solo aflojas las abrazaderas quitas el tubo pones el catalizador y a la itv y cuando llegues a casa misma operacion

hombre linea normalita por 300€ no se a mi por hacerme la mia en duramas me cobraron 600€ lo mas caro los colines y el silenciador :/

rubo escribió:hombre lo d la linea es lo ideal pero tambien es muy caro la sulucion q le decia es mas q nado x el echo de no acer la chapuza esa q acen de coger abrir el catalizador vaciarlo y volverlo a soldar eso no mola lo de los empalmes tipo midas si lu aces tu no sera mas de 20€ y si t lo acen unos 50 en el midas q x lo menos aqui x madrid mientras q una linea normalita n baja de 300 y encima te rallan en la itv y t multan si t toca alguno q t pida la homologacion lo d los empalmes n es na mas q aflojar las abrazaderas y n ay ni q descolgar todo el tramo ni quitar nada solo aflojas las abrazaderas quitas el tubo pones el catalizador y a la itv y cuando llegues a casa misma operacion

potencia barata y cómoda.

gracias compañeros un saludo