Si estoy contigo pero el aumento de CV es por la variacion en el calado de encendido y no por el octanaje. Como he dicho este solo evita la detonacion que se crearia al canviar las caracteristicas de serie. Vamos que supongo que esta claro que para llegar al motor de V8Killer hay que modificar y forjar todo y eso requiere el 104 de competi porque tiene que hacer un calorcito ahi dentro que te cagas.
Gasolina 95 o 98
Moderadores: titotoni, Vadim, Sandman, gphoenix, SacoMan
Por cierto Uri si que si pones 104 Octanos, la de competicion y puedes jugar con el calado del encendido, algo que no dejan los Supras de origen, si que sacarias mas CV, pero en los nuestros y te diria que en los preparados, que mantinenen la ECU de origen, no se consigue nada
Si estoy contigo pero el aumento de CV es por la variacion en el calado de encendido y no por el octanaje. Como he dicho este solo evita la detonacion que se crearia al canviar las caracteristicas de serie. Vamos que supongo que esta claro que para llegar al motor de V8Killer hay que modificar y forjar todo y eso requiere el 104 de competi porque tiene que hacer un calorcito ahi dentro que te cagas.
Buenas apreciaciones Baxxter. 
Si estoy contigo pero el aumento de CV es por la variacion en el calado de encendido y no por el octanaje. Como he dicho este solo evita la detonacion que se crearia al canviar las caracteristicas de serie. Vamos que supongo que esta claro que para llegar al motor de V8Killer hay que modificar y forjar todo y eso requiere el 104 de competi porque tiene que hacer un calorcito ahi dentro que te cagas.
