Bueno al tema como he dicho antes, que junta le aveis metidoo, espesor y todo eso, que se la quiero cambiar antes de nada para tenerla ya en condiciones aunque como he dicho la que tengo de momento no esta mal
Preparacion Supra de CES
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SinPlomo98
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Creo que o no nos entendeis o no os lo creeis, hay tres cosas seguras en la vida:
1ª La muerte
2º La junta de la culata de un supra mk III se ira tarde o temprano, si no se da un calenton podeis ir a una de metal sin rectificar nada.
3º si no vigilas el aceite cada vez que cojas tu supra acabaras con el motor haciendo clack clack a eso de 3000rpm
1ª La muerte
2º La junta de la culata de un supra mk III se ira tarde o temprano, si no se da un calenton podeis ir a una de metal sin rectificar nada.
3º si no vigilas el aceite cada vez que cojas tu supra acabaras con el motor haciendo clack clack a eso de 3000rpm
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Puedes tener LA CERTEZA ABSOLUTA, que teniendo un Supra Turbo, tendrás que cambiar la junta de culata xDDavid_87 escribió:resumiendo que cambiando la junta y manteniendo el coche con aceite nos va aguantar lo que le hechemos no?
Y la muerte es segura, pos que pena![]()
Y si te gasta aceite, puedes ir rellenando y tirando sin problemas, vigilando niveles. . Alfonso Castaño ha estado así durante más de 60.000 kilómetros, y sin problema.
Yo llevo unos 20.000 kilómetros haciendo eso, y sin problema.. Es un poco engorroso, pero si no puedes permitirte la reparación, es un buen sistema para mantenerlo vivo
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SinPlomo98
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