prueba de compresion 2ª parte

red evil · Mensaje por **red evil** » 21 Jul 2009, 22:02

Muy buenas, pues despues de hablar con rubo y explicarme la forma correcta de hacerlo y a falta del 3er y 4º cilindro que hare el finde porque hay que desmontar la admisión, estos son los resultados:

1º 10kg
2º 10,5 kg
5º 10kg
6º 10,5kg

asi que esta noche dormire placidamente xD
[/img]

Mensaje por **SacoMan** » 21 Jul 2009, 22:21

Enhorabuena, puedes pasar de mirar los dos que faltan

Grimsta · Mensaje por **Grimsta** » 21 Jul 2009, 22:21

Pues parece bien por ahora. A ver como son los 3 y 4. En esos 2 fue los que tenia yo mal

red evil · Mensaje por **red evil** » 21 Jul 2009, 22:24

el finde os cuento....

chema_supra_ct · Mensaje por **chema_supra_ct** » 22 Jul 2009, 01:52

es normal ese 0.5kg de diferencia, no debian tener todos la misma compresion?

rubo · Mensaje por **rubo** » 22 Jul 2009, 02:04

es minimo la diferencia puede ser desde que no selle bien asta cualquier cosa pero vamos te sirve para hacerte una idea de como esta el motor

red evil · Mensaje por **red evil** » 22 Jul 2009, 06:33

segun el manual puede haber una diferencia entre cilindros de hasta 1 kg. asi que estoy mas que tranquilo xD

saludos

speedsupra · Mensaje por **speedsupra** » 22 Jul 2009, 15:13

Estate tranquilo que tienes el coche muy bien y para rato......cuidandolo como lo cuidas para mucho rato..

ces · Mensaje por **ces** » 22 Jul 2009, 23:17

me alegro mariquita

ALFONSO CASTAÑO · Mensaje por **ALFONSO CASTAÑO** » 23 Jul 2009, 08:59

Para que os hagais una idea de la tolerancia de ese motor, yo he llevado unas figuras de este estilo, 8, 8,1, 7,9, 7,8, 8,2 7,6 y SOLO gastaba un litro de aceite a los 1000 km, por supuesto con una potencia adecuada y no muy lejana de la de origen con 360000km

Cuando ya hay que hacer motor, es porque alguno de los segmentos ya no cierran nada y en algun cilindro se va la compresion a la nada en el entorno de los 6, esto suele ocurrir con el 6 cil que es el que mas se calienta y el que mas sufre

Saludos y ni te preocupes que tu motor a poco que lo mantengas con un buen aceite y a nivel tiene muchos miles de km por delante

Grimsta · Mensaje por **Grimsta** » 23 Jul 2009, 10:37

la mayoria de las vezes siempre hay diferencias. Por ejemplo mi S13 con KA24 tenia 180psi, 180psi, 175psi, 175psi. No se que seran en kg por lo que sea

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