SSQV de HKS

[Vadim]

A mi me chifla la marca HKS. Hace todo lo que deseo y más

Por cierto, la mejor BOV no es la SSQV sino esta.


Lo que pasa con las SSQV es que rompían porqué la gente apretaba la membrana a tope para que sonara mejor. La II ya no tiene esa posibilidad. HKS la modificó para evitar que la gente fuera haciendo el manco por sonar mejor y la jodieran, dando así, un mal nombre a su BOV.

No se donde escuché esto

[Leon]

el motivo por el cual me compre la SSQV es porque trabaja bien a bajas y altas presiones, y sabia que no teniendo el turbo sobredimensionado me iba a ir bien, asi que comprar una mayor sin que fuera a aprovecharla, pues.

sobre precio, me salio muy barata sobretodo siendo la negra, 140€ al cambio del dolar, y vi que habian muchas imitaciones, asi que opte por esta.

mas adelante no dudo en cambiar a una de mejores prestaciones ^_^ pero por ahora tengo de sobra con esta.

por cierto, esa bov es recirculada no?

[Vadim]

La tienes que recircular tu.

[Grimsta]

Ya pero que tenga un kit de montage para el mk3 ,seguro que no

Solo hace falta una manguera para recircular. NO hay nada especial en los "kits" espesificos.
Si no vas a recircular pues nada, ya estan listos para instalar cualquier de elles. Si quieres recircular el adaptor es $20 que sale mas a menos a 14.28 EUROS

[gusitrol8pow]

Pregunta de idiota: Si la Bov, lo que hace es descargar de aire la admisión cuando soltamos el acelerador ¿cómo hace que consigamos mejores prestaciones?


Saludos

[Grimsta]

Ya pero que tenga un kit de montage para el mk3 ,seguro que no

Bueno, los "kits" de montage son como una folletada. Solo hace falta una mangeura montarlo. Depende si lo estas recirculando o no. Si no, pues ya esta. Si lo vas a recircular el adaptor es $20. En los "kit" de montage lo unico que hacen es que ponen el adaptor en la caja y cobran MAS que comprar la valvula y el adaptor separados

[abian19]

que es recircular?

[Grimsta]

En un coche de cuadalimetro mide el aire que esta entrando al motor. Cuando cambias de marchas y la mariposa cierra, hay todo esta presion creado por el turbo y la BOV suelta la presion para que no hace dano al turbo. Pero como el caudal y ha medido el aire, hay que recircular esta presion despues del sensor porque sino la centralita va a darle mucha gasolina porque ya ha medido el aire y si la valvula solo suelta la presion al atmosfero te puede saltar llamas del escape, o puede apagar el motor.

Con eso dicho, no tengo mi Blitz BOV recirculada y no me pasa nada

[Leon]

recircular es como su nombre dice, volver a meter en el circuito.
este tipo de valvulas expulsan el aire fuera, en vez de meterlo de nuevo en el circuito de admision.
se trata de lo que hace la valvula original, abre la valvula y pasa el excedente de aire a presion que ya habia pasado por el turbo al sistema de admision.
yo sobre prestaciones prefiero cambiarle el caudalimetro por uno con mas boca, que engañe y meta mas aire, puesto que no tengo la SSQV recirculada.
el hecho de que expulse el aire fuera, y no lo recircule tiene una pequeña desventaja y una ventaja.
la desventaja ya la ha comentado grimsta, la ventaja es que la mezcla es mas limpia y fresca, puesto que no repite el circuito.

[Leon]

post repetido.

[abian19]

aah ok ok gracias

[David_87]

Vadim la que as puesto tu es la hks pepi, digamos que es la que se otuliza con presiones importantes, el porblema de la ssqv es que a determinada presion ya no deja salir todo el aire que necesita y como contra contamos con algo de lag, la upgrade logica es meterla esa que es para las presion o colocar dos ssqv como ya he visto en varios