Ajustar ralentí.

[LeVRoNe]

Bueno, esta tarde probaré a tocar el del círculo rojo.

[LeVRoNe]

Que nadie diga nada, eh? No vaya a ser que podais ayudarme

[ces]

Como te fue la maniobra lo consegiste o no?

[LeVRoNe]

Ná, no he tocado nada, porque nadie me ha asegurado cuál era el que tenía que tocar

[josbeat]

si quieres mas revoluciones tendras que desconectar el tubo de vacio que va a la bomba de direccion
pero se que se suve un par de cientos de vueltas pero no se si se mantendran por que el coche corrige las revolucines automaticamente y no son regulables

[LeVRoNe]

Que putadón, ¿Y no hay forma de mantener el ralentí a más de 800 vueltas?

[josbeat]

prueva ese tubo pero creo que al poco baja al estado prederterminado de fabrica
ese tubo lo que hace es suvir un poco el relentin para cuando giras la direccion no decaiga pero ....

[LeVRoNe]

Vaya, entonces, ¿Para hacerlo bien, habría que cambiar las revoluciones en la centralita, entrándole con el PC o algo así, no?

[josbeat]

Vaya, entonces, ¿Para hacerlo bien, habría que cambiar las revoluciones en la centralita, entrándole con el PC o algo así, no?

si asi es tendrias que tocar la programacion
si mueves la mariposa y la dejas avierta tendras problemas con la injeccion y problemas con la presion de turbo cuando sueltas acelerador

si desconectas el tubo de vacio que va al regulador de presion de combustible tambien suve un par .... pero no vale tampoco , tendras problemas .

podrias mirar si hay algun tubo en el cuerpo del acelerador y ver si hace algo , quizas esa pueda ser la solucion pero tienes que montar valvulas de paso de una sola direccin

[LeVRoNe]

Ná, entonces, voy a dejarlo como está. Prefiero dejarlo así, y no tener que romperme la cabeza después cuando el coche falle

[PajaroLoco]

cambiale el starter automático por uno de manual de esos a lo Ibiza GL

[Alen]

Madre mia !! yo en mi primer coche un Visa Gti apretaba un tornillo y eso subia que daba gusto