Mi VR4..no es un supra pero se pule a mas de 1!!
Moderadores: titotoni, Vadim, Sandman, gphoenix, SacoMan
-
ELCULEBRAS
- Forero de andar por casa
- Mensajes: 140
- Registrado: 30 Ago 2006, 20:51
- Ubicación: Madrid
-
V8KILLER
Creo que en lo de la autopista te equivocas.....V4d1M escribió:YO????
Pues si es por mi. ASI ES.
entre 400-500cv.
Porque si lo miramos radicalmente. Tenga la potencia que tenga, siempre podran cepillarme en una autopista. Pero en tramos si le hecho cojones ya te digo que el % de coches que me ganan es muuuuucho mas bajo.
-
Vadim
- *Administrador*
- Mensajes: 9847
- Registrado: 12 Feb 2006, 19:08
- Ubicación: Upper~Eastside, bi0tch!
- Contactar:
Culebras lo que V8 dice es que estas mezclando cosas que no tienen sentido. Se ve que buscas cv pero estas algo confundido en cuanto a que necesitas para una preparacion. Por ejemplo eso de HKS 3.4 no existe, lo que te referiras al stroker kit de 3.4L.
Este kit solo se monta cuando quieres alcanzar +1200 hp sin NOS por supuesto. Lo que debes montar es un street race block de 3.0, con todo su juego de pistones, arboles de levas, colectores, linea, catback (escape), valvulas, muelles de valvulas y demas componentes.
A continuacion tambien deberias cambiar embrage, barras estabilizadoras, barras de torretas delanteras y traseras, instalar un kit de coilovers, frenos perforados delanteros y traseros, colocar unas llantas de 18" como minimo con neumaticos anchos.
Y muchas mas cosas. Como reprogramar la centralita del coche por una AEM, filtros, intercooler de 4" etc etc etc
No soy muy buen entendido en esto. Finalmente deberias escoger un turbo, yo me decanto mas por greddy o incluso Garrett. El modelo es a tu eleccion. A mi V8 me comento que un T66 daba alrededor de 600cv, para mi seria mas que suficiente pensando que me gustan mucho los tramos y que con 700 - 900cv me ostiaria a la 1a curva por la brutal entrada que tiene el par (incluso con 600cv necesitaria meses de practica y aun asi no se si lograria controlarlo al 100% en tramos.)
Bueno toda esta preparacion puede ascender a los 50-60 mil € sin incluir portes e instalacion. Lo calcule en titanmotorsports y a 50mil € me detube porque yo no soy rico
Ya te digo que esta explicacion que te doy no es lo mejor pero de alguna manera te aclarara un poco mas lo que andas buscando para tu supra
Un saludo.
Este kit solo se monta cuando quieres alcanzar +1200 hp sin NOS por supuesto. Lo que debes montar es un street race block de 3.0, con todo su juego de pistones, arboles de levas, colectores, linea, catback (escape), valvulas, muelles de valvulas y demas componentes.
A continuacion tambien deberias cambiar embrage, barras estabilizadoras, barras de torretas delanteras y traseras, instalar un kit de coilovers, frenos perforados delanteros y traseros, colocar unas llantas de 18" como minimo con neumaticos anchos.
Y muchas mas cosas. Como reprogramar la centralita del coche por una AEM, filtros, intercooler de 4" etc etc etc
No soy muy buen entendido en esto. Finalmente deberias escoger un turbo, yo me decanto mas por greddy o incluso Garrett. El modelo es a tu eleccion. A mi V8 me comento que un T66 daba alrededor de 600cv, para mi seria mas que suficiente pensando que me gustan mucho los tramos y que con 700 - 900cv me ostiaria a la 1a curva por la brutal entrada que tiene el par (incluso con 600cv necesitaria meses de practica y aun asi no se si lograria controlarlo al 100% en tramos.)
Bueno toda esta preparacion puede ascender a los 50-60 mil € sin incluir portes e instalacion. Lo calcule en titanmotorsports y a 50mil € me detube porque yo no soy rico
Ya te digo que esta explicacion que te doy no es lo mejor pero de alguna manera te aclarara un poco mas lo que andas buscando para tu supra
Un saludo.
-
albertovng
- No duermo en el coche, como Vadim.
- Mensajes: 1166
- Registrado: 15 Ago 2006, 14:27
- Ubicación: vilanova i la geltru
