y para no dar siempre la paliza al pobre Jose que ya me debe odiar 
, si alguien de Madrid me lo puede hacer URGENTE se lo agradeceria en el alma 
Alguien que me programe la Apexi en Madrid ¡¡YA!!
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Alguien que me programe la Apexi en Madrid ¡¡YA!!
ya tengo las dos Apexi pero ni puta idea de mecanica, y para no dar siempre la paliza al pobre Jose que ya me debe odiar , si alguien de Madrid me lo puede hacer URGENTE se lo agradeceria en el alma
y para no dar siempre la paliza al pobre Jose que ya me debe odiar , si alguien de Madrid me lo puede hacer URGENTE se lo agradeceria en el alma 
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Sandman
- Mochilo; el crack de la fotografía
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Yo ni idea...
Conoces talleres Princesa? en Mostoles? son unos monstruos con los japos y los turbos, y de precio van bien... El tío entiende bastante y es agradable... Estuve hablando con el hace un par de semanas y en enero le llevo el mío. Yo le conozco por hablan muy muy bien de él en clubjapo. Supongo que de Apexi´s también entenderan...
Conoces talleres Princesa? en Mostoles? son unos monstruos con los japos y los turbos, y de precio van bien... El tío entiende bastante y es agradable... Estuve hablando con el hace un par de semanas y en enero le llevo el mío. Yo le conozco por hablan muy muy bien de él en clubjapo. Supongo que de Apexi´s también entenderan...
Re: Alguien que me programe la Apexi en Madrid ¡¡YA!!
YOHH???gphoenix escribió:ya tengo las dos Apexi pero ni puta idea de mecanica,
no puede ser phoenix
te deje la valvula waastegate a 0,8 o mas !!!
pero si lo que quieres es ajustarla para 1,2 sigue estas instrucciones
-selecciona todos los parametros para tu coche.... sensores ectr.
-selecciona el mapa A
-en el mapa de boost segun revoluciones selecciona a cuanto quieres que sople el turbo segun las revoluciones del motor....ejemplo 1bar a 4000 ,1.2bar a 5500.....
-en el mapa de ciclos, pues algo parecido pero a menos porciento menos turbo... tendras que averiguar un poco pero segun recuerdo entre 30 a 55 % estaban los ideales osea empieza a 2500 o asi con 30% y vete subiendo las cifras mas altas en las maximas rev. recuerda que contra mas ciclos mas presion de turbo y de todas formas este apratado tambien es para que programes la respuesta del turbo... mas ciclos mas rapido entra el turbo.
-empiezaa con esto y si necesitas algo mas pregunta....
te deje la valvula waastegate a 0,8 o mas !!!
pero si lo que quieres es ajustarla para 1,2 sigue estas instrucciones
-selecciona todos los parametros para tu coche.... sensores ectr.
-selecciona el mapa A
-en el mapa de boost segun revoluciones selecciona a cuanto quieres que sople el turbo segun las revoluciones del motor....ejemplo 1bar a 4000 ,1.2bar a 5500.....
-en el mapa de ciclos, pues algo parecido pero a menos porciento menos turbo... tendras que averiguar un poco pero segun recuerdo entre 30 a 55 % estaban los ideales osea empieza a 2500 o asi con 30% y vete subiendo las cifras mas altas en las maximas rev. recuerda que contra mas ciclos mas presion de turbo y de todas formas este apratado tambien es para que programes la respuesta del turbo... mas ciclos mas rapido entra el turbo.
-empiezaa con esto y si necesitas algo mas pregunta....
la AFC no le des mucha imprtancia por el momento
primero sube la presion de comnbustible a 1 bar con el regulador de presion de gasolina
y no seas cabezon que a mas presion de turbo necesitaras mas presion de gasolina para evitar que entre menos gasolina de la necesaria
no ves que tiene que vencer el ahumento de preison de admision ademas que si lees el papel de las instruciones de los RC vienen calibrados para que den 550a 3 bar....
con la AFC puedes bajar los niveles combustible de entre 1500 a 6500 progresivamente pero no te pases
creo recordar que empezaba por -5% y llegaba a -15 o -20 al final para evitar el corte de combustible ( de la unidad de serie )
pero vigila la temperatura de los gases.... 700º centigrados a 750º es lo ideal.... para una mezca correcta
para viajar en crucero 750º perfecto pero para ir soplando no mas de 700º y nos es facil hacerlo con el reloj de los gases de escape es mejor uno de riqueza de mezcla.
ah con la avcr creo que tambien habia algo con el Throtle (acelerador)pero no recuerdo bien...
primero sube la presion de comnbustible a 1 bar con el regulador de presion de gasolina
y no seas cabezon que a mas presion de turbo necesitaras mas presion de gasolina para evitar que entre menos gasolina de la necesaria
no ves que tiene que vencer el ahumento de preison de admision ademas que si lees el papel de las instruciones de los RC vienen calibrados para que den 550a 3 bar....
con la AFC puedes bajar los niveles combustible de entre 1500 a 6500 progresivamente pero no te pases
creo recordar que empezaba por -5% y llegaba a -15 o -20 al final para evitar el corte de combustible ( de la unidad de serie )
pero vigila la temperatura de los gases.... 700º centigrados a 750º es lo ideal.... para una mezca correcta
para viajar en crucero 750º perfecto pero para ir soplando no mas de 700º y nos es facil hacerlo con el reloj de los gases de escape es mejor uno de riqueza de mezcla.
ah con la avcr creo que tambien habia algo con el Throtle (acelerador)pero no recuerdo bien...
Última edición por josbeat el 26 Dic 2005, 00:06, editado 1 vez en total.
