Otro tributo....
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- Bubu-Supra
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Otro tributo....
Para ser sinceros yo no he visto ha este piloto en directo, cuando el murio yo tenia un añito osea que...., eso si mi padre cuando yo estaba pasmao ante la tele viendo los rallys como un tonto me decia "esto es una mierda, tenias que ver los rallys de mi epoca, el grupo B y tal esos si que eran rallys duros" pues aprovechando qeu tenia internet hace un par de años mire pa ver si encontaba videos de este hombre el cual mi padre no dejaba de decirme que fue de lo mejor que ha habido en esto de los rallys aunque su carrera fue corta, hablo de Henri Toivonen, viendo este video, entre las cosas que me ha contado mi padre y la musica que ponen se me saltan las lagrimas.
Es digno de ver aunque muy corto :
http://video.google.com/videoplay?docid ... i+toivonen
Es digno de ver aunque muy corto :
http://video.google.com/videoplay?docid ... i+toivonen
Remodelando....
- Alex GS-T
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pedazo de video y pedazo de piloto

Mitsubishi Eclipse '95 GS-T Mitsubishi Eclipse '92 GSX
http://www.youtube.com/watch?v=rUj0rw523Og&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=WB6GN3TM8js
http://es.youtube.com/watch?v=cxbBFIWLTyQ&NR=1
- Vadim
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Yo tengo flashes del grupo B y sobretodo de Ari Vattanene en el Peugeot 205 Trubo16
Mira, Toivonnen no le recuerdo pero te aseguro q tb era un As del volante. Los coches del grupo B eran INCONTROLABLES, eran maquinas como el caso del Audi Quattro y el Delta S4 que superaban los 600CV. Por hacerte una comparacion, un dia metieron el delta en un circuito y saco un tiempo similar a Senna solo q unos cuantos segundos por debajo. Era tal la potencia de esas maquinas que en circuito mejoraban tiempos de muchos F1. Algo inpensable...
Pero esas maquinas tan poderosas eran demasiado incontrolables y terminaban rebelandose contra sus dueños como el caso de toivonen. Y no es todo, cuando perdian el control, pobre del que estubiera por ahi haciendo fotos pq tenia poco mas de 1 segundo para despedirse de la vida. Es una decision acertada que la FIA limitara la potencia de esos proyectiles. Eran peligrosos para el publico y para sus propios pilotos q demostraron ser autenticos dioses pudiendo llevar maquinas como esas. Tu padre tiene toda la razon
Y despues de la parrafada voy a ver el video
Mira, Toivonnen no le recuerdo pero te aseguro q tb era un As del volante. Los coches del grupo B eran INCONTROLABLES, eran maquinas como el caso del Audi Quattro y el Delta S4 que superaban los 600CV. Por hacerte una comparacion, un dia metieron el delta en un circuito y saco un tiempo similar a Senna solo q unos cuantos segundos por debajo. Era tal la potencia de esas maquinas que en circuito mejoraban tiempos de muchos F1. Algo inpensable...
Pero esas maquinas tan poderosas eran demasiado incontrolables y terminaban rebelandose contra sus dueños como el caso de toivonen. Y no es todo, cuando perdian el control, pobre del que estubiera por ahi haciendo fotos pq tenia poco mas de 1 segundo para despedirse de la vida. Es una decision acertada que la FIA limitara la potencia de esos proyectiles. Eran peligrosos para el publico y para sus propios pilotos q demostraron ser autenticos dioses pudiendo llevar maquinas como esas. Tu padre tiene toda la razon
Y despues de la parrafada voy a ver el video




- Bubu-Supra
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- Vadim
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Joder q caña de video
No es un stratos lo que aparece aqui. Es un Lancia 037 rally. De echo es el ultimo traccion trasero q compitio en rallies. Se quedo obsoleto al llegar la traccion 4 y quedo desbancado por audi. Mas tarde aparecio el 205 T16
Una nota: SI OS SOBRA EL DINERO O QUEREIS ADQUIRIR UN COCHE DE CALLE DE LOS GRUPO B O INCLUSO PAGANDO CERCA DE 600.000€ PODEIS LLEGAR A COMPRAR EL DELTA S4 CON EL Q TOIVONNEN TENIA Q COMPETIR LA SIGUIENTE TEMPORADA. SI SEÑORES!!! HARA UN AÑO ESE COCHE ESTABA EN VENTA POR ESE PRECIO. DE TODAS MANERAS ECHAD UNA OJEADA PQ LA PAGINA LO VALE
http://www.carclassic.com
No es un stratos lo que aparece aqui. Es un Lancia 037 rally. De echo es el ultimo traccion trasero q compitio en rallies. Se quedo obsoleto al llegar la traccion 4 y quedo desbancado por audi. Mas tarde aparecio el 205 T16
Una nota: SI OS SOBRA EL DINERO O QUEREIS ADQUIRIR UN COCHE DE CALLE DE LOS GRUPO B O INCLUSO PAGANDO CERCA DE 600.000€ PODEIS LLEGAR A COMPRAR EL DELTA S4 CON EL Q TOIVONNEN TENIA Q COMPETIR LA SIGUIENTE TEMPORADA. SI SEÑORES!!! HARA UN AÑO ESE COCHE ESTABA EN VENTA POR ESE PRECIO. DE TODAS MANERAS ECHAD UNA OJEADA PQ LA PAGINA LO VALE
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- ALFONSO CASTAÑO
- Tengo más caballos que una cuadra
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Para mi sin duda fue la epoca dorada de los raillies..incluso tuve la suerte de vivir en directo un Turini en el Montecarlo de 1984...nos fuimos con un 127 y 4 mantas y dormimos varias noches en el coche 4 tios como castillos...y hoy me dan una habitacion de hotel ...y me quejo de la almohada¡¡
Lo que no estoy muy de acuerdo es con v4idm..no eran mas intratables que seria uno de los actuales sin el monton de controles que incoorporan...pero no olvidemos que esto tambien es un negocio..y hay que probar soluciones para que pasen a los coches de calle...
De hecho y vaya por delante que Carlos Sainz no es mi favorito..hay algo que hay que reconocerle...es el unico de los actuales pilotos que ha manejado coches de mas de 450 CV...y eso cuando los deportivos tenian 200 Cv..imaginar ahora que los petroleros llevan esa misma potencia y los mejores coches de raillies tinen solo 380 Cv...eso si gracias a esos dispositivos se mejoran casi todos los cronos...Y como no.... como video..la subida del quatto sport subiendo pikes peek...INCREIBLE
Saludos
Lo que no estoy muy de acuerdo es con v4idm..no eran mas intratables que seria uno de los actuales sin el monton de controles que incoorporan...pero no olvidemos que esto tambien es un negocio..y hay que probar soluciones para que pasen a los coches de calle...
De hecho y vaya por delante que Carlos Sainz no es mi favorito..hay algo que hay que reconocerle...es el unico de los actuales pilotos que ha manejado coches de mas de 450 CV...y eso cuando los deportivos tenian 200 Cv..imaginar ahora que los petroleros llevan esa misma potencia y los mejores coches de raillies tinen solo 380 Cv...eso si gracias a esos dispositivos se mejoran casi todos los cronos...Y como no.... como video..la subida del quatto sport subiendo pikes peek...INCREIBLE
Saludos


