Club Toyota Supra España

Hola aunque tengo parado el supra y hasta tal vez me toque venderlo por malas decisiones financieras. Sigo dandole vueltas a la preparacion. Os comento mi inquietud.

Actualmente llevo toda la tuberia d 3 pero el turbo de serie ( la idea es o era montar un turbo mayor ) pero ultimamente pienso esto.
Tuberia de 2,5. Linea de escape igual y homologada. Turbo de serie mejorado 57 trim, intercooler frontal con las salidas a diferentes lados ( el que ya llevo ) y montar admision directa. Para reducir la tuberia y asi esperando a reducir la respuesta.
Al ser casi de serie no meterme en roios d mezcla con piggys.... Solo controladora con soplado d 0,8.

Busco que sea alegre y de respueta rapida. Mas ratonero y no tan gran turismo. No se si me explico.

Que opinais? Seria asi o es una tonteria.xk si lo es monto el de serie que tambien acorta.

Xk cuando lo cojon d forma puntual ( no asegurado ) pa dar una vuelta a mi manzana. Tarda mucho en cargar y cuando entra pega unas ostias que parece k va a reventar el motor..... No k entre y de patada fuerte sino golpes k le suenan las tripas como pa reventar.

Bienvenido al mundo turbo donde siempre habrá un tiempo para cargar

Los dual ball bearing de precision entran bastante pronto. Échales una ojeada, ya verás.

Ya me los mire pero todos son T4 y tocaria cambiar colectores y mezcla. Y es algo que ahora mismo no hay liquidez.
Por eso pense la opcion mas economica y tal vez se adapte a lo que busco. No he encontrado a nadie en foros eropeos que lleve el set up que digo.... Asi que no se si sera buena opcion. Lo mismo.... Al cambiar y poner admision frontal bay q tocar mezcla tambien no se.
A ver si alguien sabe

¿Y has mirado Borg Warner? Me suena que tenían de 52 que creo que valdrá para una admisión / Escape de 3".

http://www.spracingonline.com/store/Pre ... Turbo/3143
http://www.spracingforum.com/forums/sho ... t-on-Turbo
Luego tienes estos que a mi ya no me molan tanto pero...
http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mv ... gory_Code=
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Vadim escribió:Bienvenido al mundo turbo donde siempre habrá un tiempo para cargar

A mayor turbo mayor necesidad de gases que lo activen, de ahi que se precise una tuberia de mayor diametro

Si la tuberia es de diametro grande 3" y el turbo es de serie cargara antes y el problema sera que enseguida llegaras a cosrte por sobrepresion

Si la tuberia es pequeña y el turbo es grande 57-61, tendras un tiempo de respuesta que te parecera una vida

Lo que tu buscas seria un turbo mas pequeño y una electronica que le diera mas vida en alta, que no se si lo hay...

Sin dinero dejalo de serie es la mejor opccion y vender ese 57, y cuando lo tengas para lo que quieres mejor una culata de pasos bien hecha que te dara ese plus de agilidad y carga rapida del turbo que buscas sin cambiar grandes cosas y sin necesitar potencias enormes..

Saludos

gracias sires. pero tema de la admision frontal ?