Club Toyota Supra España

El nissan pesa mucho que los otros, su propulsion trasera unida a un chasis muy bien puesto a punto le hacen muy efectivo en unas manos "finas", el mitsu pese a su peso que esta muy bien repartido en manos "agresivas" puede ser igual de efectivo, pero el Supra necesita espacio para explotar su exhuberancia....por eso lo de circuitos, rapidos y anchos y no las carreteras reviradas de montaña...salvo en manos de un piloto muy experimentado que sepa alternar ambas conducciones segun se precise algo dificil de encontrar...

Saludos

Queda claro que el MKIV humilla en prestaciones puras al 3000 gt, en las comparativas que tengo yo, en 0-120 mph el MKIV lo hace en 18.9 y el 3000gt en 26.4, y el 90-110 mph en 5ª en MKIV en 5.4 y el 3000gt en 8.4. Pero no siempre el que más corre es el más rápido, si para llevar el MKIV al límite necesitas ser Stig y el 3000gt en na que seas un poco manitas ya le sacas casi todo el potencial, está claro que para un mortal, con el 3000gt vas a ir mas rápido en cuanto la carretera este en mal estado, o te metas en tramos revirados.

Lo que veo una cosa rara de cojones es que el 3000gt NA, el de 225 caballos sea tracción delantera. No se porque mo lo harían trasera...

vadim no creo que llegue ni a verme la matricula un 3000 gt , ni a mi ni a ti con el supra biturbo , es un cepo pesado y con poco potencial y tu me diras que el interior de mierda mas feo que nada y con escasa calidad

entre deportivos japoneses , el supra biturbado no tiene rival en todos los sentidos y menos con un 3000 gt

NOCIVOM5 escribió:vadim no creo que llegue ni a verme la matricula un 3000 gt , ni a mi ni a ti con el supra biturbo , es un cepo pesado y con poco potencial y tu me diras que el interior de mierda mas feo que nada y con escasa calidad

entre deportivos japoneses , el supra biturbado no tiene rival en todos los sentidos y menos con un 3000 gt

Estás equivocado

LA calidad interior queda a juicio de cada uno. Recurre al cuero + plásticos igual que el Supra, Z, Skyline, RX7, etc.

A ver Noci...el interior del Supra es una birria comparado no ya con el del 3gt sino con el del MKIII, no ya por aspecto sino por informacion, y como dice Vadim, salvo en una salida a autopista de esas de carril de acceso y a tope, ES LA UNICA situacion en que el 3gt se queda atras, podriamos argumentar que en recuperaciones el Supra es mejor, pero en la vida real eso se equipara cambiando de marcha mas y mas rapido

Litri el 3gt en todas sus versiones emplea la plataforma del Eclipse que era un traccion delantera, de hecho su talon de Aquiles es el trasfer que envia la traccion de delante a atras, por eso en el SL es delantera

Saludos

Los mitsus no son de mi familia, en mi familia de 4 hermanos tenemos la oveja negra german con un 328ci y los demás tenemos uno un 300zx tt, otro un R33 GTST y yo un celica tsport y un supra mk4 n/a

donde este un mkIV biturbo que se quiten todos los demas, no solo por potencia, sino exclusividad, equipamiento y muchas mas cosas.

El 3000GT tiene mucho, pero vamos... Mucho más equipamiento que el MKIV.

El 3000GT mola pero el Supra es mucho más bonito y exclusivo

jajajaaj si señorrrr

Yo por lo que tengo entendido, ambos son coches bastante delicados en tema de electricidad y mecanica.
Hay que tenerlos muy mimados y los costes de mantenimiento son elevados...

Ahora son preciosos ambos.

Pocos coches hay tan bellos como un VR4 bien puesto, con buen gusto.

http://www.youtube.com/watch?v=1ZQ4ac-MO7E