Supra MKIII (A70)
A partir de esta nueva versión, los enlaces entre Celica y Supra habían sido cortados, presentando este nuevo modelo en 1986 el cual disponía de 204cv, hasta que en 1987 aprecio una versión turbo con 235cv.
El chasis de este nuevo modelo contaba con suspension de doble horquilla, que contaba con partes en aluminio para de esta manera reducir el peso.
En 1988, este deportivo recibió una actualización que constaba de algunos cambios en la carrocería y neumáticos mas anchos para la versiones de 3 litros, así como un incremento de potencia. Lo más relevante llego con la salida de 500 unidades Supra 3.0 GT Turbo A, los cuales constaban de una preparación mas deportiva.
Aunque en 1990 la serie Supra recibió una segunda puesta al día cargada de bastantes novedades tanto a nivel estético como a nivel de habitáculo. Entre estas novedades destacaban el cuero sintético del interior del vehículo, el aumento de paleta de colores de carrocería, asientos Recaro, volante y palanca firmadas por Momo, además de otros extras como techo solar y sistema de audio mejorado.
