IVOtuning Toyota Supra mk3 3.0Turbo
Moderadores: titotoni, SacoMan
Pero como sabes que coja aire frio? Esta situado al lado del radiador no?
Aire caliente reduce la densidad de la carga de aire. Menos densidad = menos oxigeno. Mas oxigeno = mas potencia
Aire caliente reduce la densidad de la carga de aire. Menos densidad = menos oxigeno. Mas oxigeno = mas potencia
Especialista entrenado en servicios y potenciacion en coches Japoneses
400A E. Todd Rd
Santa Rosa, Ca. 95403
(707)393-7503
www.myspace.com/zankokuperformance
yo esque me pongo malo con ver el radiador de serie (refrigeracion motor) ya lo as canbiado? . un exjefe mio me dijo una vez: un motor caliente es como una mujer caliente ,tarde o temprano te la lia parda. con esto me refiero que por lo que cuesta de montaje i de dinero nos curamos en salud para nuestro motor ,que es mui importante. un saludo
Yo siempre pienso cuando hablamos de temas de fiabilidad del MKIII: primero hay que poner una junta metalica. Sea lo que sea el coche, de serie, atmosferico, turbo, da igual- JUNTA METALICA CON ESPARRAGOS ARP
La seguna cosa- Radiador mas grande. Porque la sistema de refrigeracion de los MKIIIs es un chiste. Muy insuficiente para el nivel de calor que crea el 7M NA o turbo
La seguna cosa- Radiador mas grande. Porque la sistema de refrigeracion de los MKIIIs es un chiste. Muy insuficiente para el nivel de calor que crea el 7M NA o turbo
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Ja ja, las 3 a la vez! Muy bien!
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