Antiguo Foro Club Toyota Supra

josbeat escribió:chungo eso de reirse de lo que dicen los demas V8...
tienes alguna prueba de lo que digo es mentira ' por que yo si
HAS VISTO FECHA DE CADUCIDAD EN EL ACEITE?
SI HECHAS EL ACEITE AL SUELO Y LO PISAS... AGARRA MEJOR TUS ZAPATILLAS O PATINAN?

YO SOLO DIGO QUE LAS PROPIEDADES DE LUBRICACION NO LAS PIERDE POR USO PARA EL QUE ESTA FABRICADO(Y RANGO DE TEMPERATURAS "TETE") PERO SI POR ENSUCIARSE.
ES LOGICO NO?
PERO SI QUIERES ALGUN INFORME TECNICO , PODRIA CONSEGUIRLO.

YO HABLO DE LOS SINTETICOS QUE SON LOS QUE USAMOS PARA ESTOS MOTORES TURBOS AL NO DEJAR RESIDUOS O CARBONILLA EN EL TURBO POR SU AGUANTE A ALTAS TEMPERATURAS.

TODOS LOS ACEITES SE DEGRADAN Y PIERDEN SUS PROPIEDADES DE LUBRICACION..TODOS...VAMOS QUE EN LAS CABEZAS DE MIS PISTONES CUANDO EXPLOTA LA MEZCLA Y SE PONEN A 2000ºC Y EL INYECTOR DE ACEITE QUE HAY INYECTA ACEITE A LA CABEZA DEL PISTON POR DENTRO PARA ENGRASAR EL BULON Y REFRIGERAR EL PISTON AL ACEITE LE SIENTA DE PUTA MADRE!!!

No es que tenga alguna prueba de lo que dices es que lo que dices es absurdo,Todo el mundo sabe que el aceite se degrada por su uso..yo le hecho al supra un 10w60 CASTROL RS QUE AHORA SE LLAMA TWS y me cuesta cada garrafa de 4l casi 100€..es un aceite que se utiliza solo para la competicion y cuando cambio el caeite sale como el agua,ya ha pèrdido casi todas sus propiedades..y sale negro como el tizon..Y TE ASEGURO QUE EN MI COCHE NO HAY NI ROZAMIENTOS EXTRAS NI COSAS MAL MONTADAS COMO DICES POR AHI,ES MAS MI COCHE TIENE UNAS TOLERANCIAS EN LOS RODAMIENTOS DE CIGUEÑAL Y BIELAS MUCHO MAYORES QUE EN EL TUYO..asi que pocos rozamientos tiene..es mas si tuviese algun rozamiento ya habria explotado.A ver si te piensas que a mi me gusta tirar el dinero cada 3000kms cambiandole el aceite para nada....ademas no voy a entrar en polemica con una persona que sabe de todo y que en su vocabulario no existe la palabra imposible....

yo tambien uso el castrol 10 W 60

Ademas si buscas algun texto tecnico.....leete este de castrol y veras PARA QUE ESTA HECHO UN ACEITE Y LAS PROPIEDADES DE PROTECCION QUE TIENE EN UN MOTOR,Y LA RESISTENCIA AL DESGASTE DE ESE TIPO DE ACETE QUE TIENE.

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6030793

Vaya discusiones...

Perdeis aceite por to los laos

Pa mi como si hay q echarle aceite solo por arrancar el motor, yo voy al taller, compro un pote de selenia a 70 € y me dura un mes y a tomar por el culo.

Si necesito reparar, reparo y si no me apetece ese mes pues no lo hago...

En tu taller te estan estafando v4dim pero estafando a mala ostia!!!!

En todos los talleres alfa a los que he ido, he ido probando uno en cada revision siempre me hacian un 30% de descuento

la botella es grande!!!!

Y no lo llevo al taller... En el de sant boi que es dnd lo compre ahi si q me lo hacen. Me da igual yo lo unico que quiero es aceite xD

Me tiene preocupado tu 147 5 litros en un mes, ese coche no tiene segmentos

de echo no llega tanto. Eso de un mes me he pasao pero me dijeron que el motor 2.0 consumia alrededor de 1 litro cada 1000km si no recuerdo mal. Y el deposito era de 4 o 6 litros....

ademas hago alrededor de 100km al dia MINIMO

V8KILLER escribió:

josbeat escribió:chungo eso de reirse de lo que dicen los demas V8...
tienes alguna prueba de lo que digo es mentira ' por que yo si
HAS VISTO FECHA DE CADUCIDAD EN EL ACEITE?
SI HECHAS EL ACEITE AL SUELO Y LO PISAS... AGARRA MEJOR TUS ZAPATILLAS O PATINAN?

YO SOLO DIGO QUE LAS PROPIEDADES DE LUBRICACION NO LAS PIERDE POR USO PARA EL QUE ESTA FABRICADO(Y RANGO DE TEMPERATURAS "TETE") PERO SI POR ENSUCIARSE.
ES LOGICO NO?
PERO SI QUIERES ALGUN INFORME TECNICO , PODRIA CONSEGUIRLO.

YO HABLO DE LOS SINTETICOS QUE SON LOS QUE USAMOS PARA ESTOS MOTORES TURBOS AL NO DEJAR RESIDUOS O CARBONILLA EN EL TURBO POR SU AGUANTE A ALTAS TEMPERATURAS.

TODOS LOS ACEITES SE DEGRADAN Y PIERDEN SUS PROPIEDADES DE LUBRICACION..TODOS...VAMOS QUE EN LAS CABEZAS DE MIS PISTONES CUANDO EXPLOTA LA MEZCLA Y SE PONEN A 2000ºC Y EL INYECTOR DE ACEITE QUE HAY INYECTA ACEITE A LA CABEZA DEL PISTON POR DENTRO PARA ENGRASAR EL BULON Y REFRIGERAR EL PISTON AL ACEITE LE SIENTA DE PUTA MADRE!!!

No es que tenga alguna prueba de lo que dices es que lo que dices es absurdo,Todo el mundo sabe que el aceite se degrada por su uso..yo le hecho al supra un 10w60 CASTROL RS QUE AHORA SE LLAMA TWS y me cuesta cada garrafa de 4l casi 100€..es un aceite que se utiliza solo para la competicion y cuando cambio el caeite sale como el agua,ya ha pèrdido casi todas sus propiedades..y sale negro como el tizon..Y TE ASEGURO QUE EN MI COCHE NO HAY NI ROZAMIENTOS EXTRAS NI COSAS MAL MONTADAS COMO DICES POR AHI,ES MAS MI COCHE TIENE UNAS TOLERANCIAS EN LOS RODAMIENTOS DE CIGUEÑAL Y BIELAS MUCHO MAYORES QUE EN EL TUYO..asi que pocos rozamientos tiene..es mas si tuviese algun rozamiento ya habria explotado.A ver si te piensas que a mi me gusta tirar el dinero cada 3000kms cambiandole el aceite para nada....ademas no voy a entrar en polemica con una persona que sabe de todo y que en su vocabulario no existe la palabra imposible....

Joé, por qué os enfadais tanto siempre vosotros dos?
Hablad como personas coñe!

jaja como se ponen jaja mola que te cagas ee