Este Domingo que viene es el SEGUNDO del mes

[JCostas]

Eh, un aviso para el Sensei / GSPhoenix... ¿aquí no faltan mensajes? O_o

[charley]

Algun CEREBRIN de tantos que hay en el club sabe como hacer un UPGRADE en el sistema de refrigeración con mejoras actuales para evitar que peten los manguitos y podamos disponer de un sistema de refrigeración en el que podamos CONFIAR ??
Yo encuentro arcaico eso del bote para que expulse el sobrante y posteriormente lo recupere. Recuerdo haber visto coches en los que el radiador toma el refrigerante de un deposito auxiliar más elevado que el radiador.
También recuerdo haber visto sistemas en los que un motorcito electrico bombea el refrigerante durante un tiempo para que siga haciendo el circuito cuando detienes el motor.
Alguna idea??
Es que eso de lo manguitos que petan QUEMA... y mucho!! En esos momentos dan ganas de prender fuego al coche y cobrar el seguro

[NOCIVOM5]

Hemos sido 4 esta vez: 3 Supra Mk3, todos turbo, y el Volvo de Bubusupra.

Hoy he tenido una experiencia curiosa, la de coger el Supra de Sacoman. Lo de la válvula HKS me la ha puesto durísima, vaya flipe. Ahora entiendo eso de que cuesta hacer consumos con ese trasto :p A su vez, Saco ha probado mi coche, y quitando lo de los amortiguadores blandorros por la edad, le ha parecido muy confortable y silencioso. Vamos, lo que viene siendo un Supra de serie.

Estábamos comentando la jugada y empezó a caer anticongelante de mi motor: MIERDA

Descubrimos que había cascado un manguito de la calefacción por exceso de presión. El radiador CX Racing tiene el tapón que no abre hasta 1.3 bares, y los manguitos eran susceptibles de petar. Cambiamos los 4 manguitos de agua del motor previamente, pero ha vuelto a cascar el circuito por el lugar más vulnerable.

Pude volver a casa, con la calefacción a 30 grados y sin pasar de 2.200 RPM, vamos, como si fuese diesel, y aguantó hasta casa de un amigo, que me cambiará el manguito porculero. A ver qué es lo siguiente en darme por el culo.

Menos mal que al cambiar la junta de culata y poner los electroventiladores con radiador de aluminio se iban a terminar los problemas. La madre que os parió a todos

VALLA PARA UNA VEZ QUE SACAIS VUESTROS cacharros y se os joden por el camino .

si llevarais un buen atsmoferico multivalvulas eso no pasaria

[JCostas]

Lo gracioso es que no se jodió en marcha, sino al parar. No tiene nada que ver con ser atmosférico o turbo, sino por el sistema de refrigeración del coche, que con algunas piezas con 20 años no soportan tanta presión del refrigerante... y no otra cosa.

Ya le gustaría a muchos tener turbos de 20 años que funcionan como nuevos.

[javitoturbo3.0]

JCostis, son coches que tienen ya su edad, será buenos (PORSUPUESTO) pero le pesan un poco los años, pero bueno tío, "llevandolos al día" conseguiremos que no se rompan con na! jajaja

SALUDETES

[gphoenix]

Eh, un aviso para el Sensei / GSPhoenix... ¿aquí no faltan mensajes? O_o

Si, voy limpiando el post de vez en cuadno para que no se extienda demasiado...


EL Dragon es del 89 y los manguitos no acaban de estar de acuerdo con eso de "son coches que tienen ya su edad, será buenos (POR SUPUESTO) pero le pesan un poco los años". Solo hay que tener en cuenta que cualquier goma se pudre con los años y hay que cambiarla.. es cierto que "llevandolos al día" no se rompe, el problema es la cantidad de tubitos que lleva.. eso si, habra que ver los coches actuales cuando lleven unos años

[javitoturbo3.0]

"habra que ver los coches actuales cuando lleven unos años"

ESO ES

[gphoenix]

Se supone que mañana toca y aqui no ha respirado "nadie"

[JCostas]

En lo que me respecta se me había pasado totalmente. Tenía pensado ir a una barbacoa con los de Clubjapo poco tiempo después. Yo estoy bastante dudoso, la verdad...

Sensei, me da que esta vez igual vas solo :s

[gphoenix]

pues yo si ire.. a ver si apare alguien

[javitoturbo3.0]

Que tal ha ido?

[JCostas]

Estupendamente, hasta hubo un Lexus