que prefieres un NA o un AT?

[Sandman]

Yo estoy con David.

Que dices Miguel, que el Supra de Supramo daba 370cv? Y que mods tiene el coche?

Aquí lo metieron en un banco de potencia en el 2004, comenta que dió 351:

http://www.clubjapo.com/foro/viewtopic. ... t=potencia

Luego está el post de ranking de potencia que se empezó a hacer: http://www.clubjapo.com/foro/viewtopic. ... c&start=20, en la 2ª hoja pone:

MARCA: TOYOTA
MODELO: SUPRA MKIV BI-TURBO
POTENCIA MEDIDA: DE 351 A 371 CV (SEGUN AUMENTO PRESION)
PESO: 1630 KGS

MODS MOTOR:
- FCD (FUEL CUT DEFENDER)
- FLAUTA (3 ABERTURAS) MANGUITO PRESION
- MANGUITOS SAMCO (AIRE/AGUA)
PROXIMAS MODS MOTOR:- LINEA COMPLETA JIC TITANIO (TAMBIEN REDUCCION PESO)
- OIL CONTAINER TANK
- BLOW OFF

OTRAS MODS:
- SUSPENSIONES KYB AGX (REGULABLES)
- MUELLES 3,5
- OPTICAS
- LLANTAS 18" 8,5 - 18" 10,5
- NEUMATICOS GOODYEAR 245/45, 285/35
PROXIMAS MODS:- DISCOS DE FRENO, LATIGUILLOS METALICOS Y PASTILLAS TRD

APAÑOS...
- TAPA BALANCINES PINTADA EN ALUMINIO AZULADO
- TORNILLERIA DE ALUMINIO ANODIZADO
- PINZAS DE FRENO AZUL CON EMBLEMA SUPRA EN ALUMINIO


Aquí el CSI

[Sandman]

No tiene porqué cortar más. Si es 4 marchas el AT es porqué tiene los desarrollos diferentes.

Si en aceleración va mejor que el manual, el 0-100 por lo menos dicen, la 1 y 2ª marcha seran cortas, sí? osea que luego la 3 o 4 deben de ser larguísimas... Será algo así?

[Vadim]

Imagino que irá así el AT.

Oye, Supramo lleva boost controller?

[David_87]

es mas complicado de lo que parece, las cajas automaticas a diferencia de la manuales no llevan piñones como tal con un primario y un secundario, estan formadas por trene epicicloidales por lo tanto aunque el comportamiento deberia ser el mismo las respuestas cambian. Respecto a los desarrollos todos seran mas largos que un manual pero aqui es cuando entra el factor del convertidor de par (embrague hidraulico) que permite al coche giran a un regimen de por ejemplo 5000 vueltas y solo transmitirle el movimiento necesario a la caja, para entendernos como si fueramos a medio embrague quemando ferodo en un manual. De hay que digan que acelere mejor ya que la tranmision de par mayor, aunque verdaderamente los convertidores tienen unas perdidas de 2 al 5% aprox, la manera de entregar hace que sea superior ya que por ejemplo cuando en un manual cambia de marcha tienes que soltar el acelerador perder velocidad y etc, en una automatico la segunda marcha entra sin dejar que el motor deje de transmitir.

Bueno que me enroyo y veo que no me vais a entender porque me acabare liando si no lo esta ya.
PD: yo para profesor no valgo

[Sandman]

Pues no llega a 1600 kgs, 1560kgs creo que dio el mio exactamente, una vez que le meti en un peso para camiones.

[Sandman]

Imagino que irá así el AT.

Oye, Supramo lleva boost controller?

Que yo sepa no...

[Sandman]

Más alante en el post de Supramo hablan del funcionamiento del FCD

[Vadim]

es mas complicado de lo que parece, las cajas automaticas a diferencia de la manuales no llevan piñones como tal con un primario y un secundario, estan formadas por trene epicicloidales por lo tanto aunque el comportamiento deberia ser el mismo las respuestas cambian. Respecto a los desarrollos todos seran mas largos que un manual pero aqui es cuando entra el factor del convertidor de par (embrague hidraulico) que permite al coche giran a un regimen de por ejemplo 5000 vueltas y solo transmitirle el movimiento necesario a la caja, para entendernos como si fueramos a medio embrague quemando ferodo en un manual. De hay que digan que acelere mejor ya que la tranmision de par mayor, aunque verdaderamente los convertidores tienen unas perdidas de 2 al 5% aprox, la manera de entregar hace que sea superior ya que por ejemplo cuando en un manual cambia de marcha tienes que soltar el acelerador perder velocidad y etc, en una automatico la segunda marcha entra sin dejar que el motor deje de transmitir.

Bueno que me enroyo y veo que no me vais a entender porque me acabare liando si no lo esta ya.
PD: yo para profesor no valgo

Jajaja se entiende! Buena explicación.

[Vadim]

Pues no llega a 1600 kgs, 1560kgs creo que dio el mio exactamente, una vez que le meti en un peso para camiones.

Como no sea con el depósito vacío...

Imagino que irá así el AT.

Oye, Supramo lleva boost controller?

Que yo sepa no...

y le da 360cv... Es decir, 30cv más solo por poner maguitos de silicona????

Me parece que los bancos de potencia de España son demasiado honrados.

[Sandman]

Con lo del FCD no consigue más caballos? algo he leído ahí de presión o nosequé...
Si encontrara una báscula de esas por aquí metía el mío a ver cuanto pesaba.

[SacoMan]

El fuel cut defender solo hace que no salte el corte de combustible, si no llevaq un grifo que me parece haber leido que lelva un grifo no sirve para una mierda, y aun con grifo si no tienes cuidado joder el coche, es mas rebientas el motor

[SacoMan]