Antiguo Foro Club Toyota Supra

Me quito el sombrero sobre estas explicaciones acho
SALUDOS

5ºEl manómetro del turbo de serie llega hasta arriba si queda en la raya de antes o menos, tienes la balvula recirculada rota y se queda abierta, hay que substituirla o poner una bov.

El mío difícilmente pasa de la rayita 100% horizontal del manómetro, ¿debería llegar hasta el 4?

si, deberia, yo en el mio llevo un grifo de presión que la sube hasta 0.7 0.8bar , desconectado el grifo sube hasta arriba tambien(aun asi yo no soy mecanico, soy ing de teleco, espera haber que te dice esta gente) un saludo socio.

En los turbo que he visto de serie, no llega la aguja hasta arriba. Se queda en la penultima raya o entre la ultima y la penúltima.

Romero escribió:En los turbo que he visto de serie, no llega la aguja hasta arriba. Se queda en la penultima raya o entre la ultima y la penúltima.

Eso e sporque todos los turbos que has probado y seguramente todos los supra turbo de origen tienen la valvula recirculada rota y se escapa presion del turbo por ahí

gracias a eso muchos supras turbo aun no han rebentado la junta de la culata, porque ya he visto 3 coches que al cambiarles la recirculada han rebentado la junta al mes

Gracias SacoMan. Oséase, que mi Supra todavía corre más... JARL

Pues el día que lo lleve a Toyota a que le miren eso (entre otras cosas) pediré que comprueben que no va a reventarme la culata, no sé si se la rectificaron.

Otra cosa, la peña cuando le mete más de 1 bar de turbo a estos motores... ¿cómo se las apaña? He visto cada vídeo en el TuTubo para flipar...

yo de ti kitaba la junta de serie y le ponia la cometic de aluminio (cuanto antes mejor, asi iras mas trankilo)
Para k el turbo te sople mas de 1bar necesitas Apexi, centralita o fuelcut controller (pero preguntaria haber si hay k hacer algo mas, no sea k tengas demasiada presion y partas algun piston)
Nuse si me dejo algo Salu2