va de llantas

[Alen]

Alguien sabe algo de estas llantas ??

Gracias

[Grimsta]

javito eso es una salvajada
llevo 235 delante y 245 detras
que potencia va a tener ese coche?

Salvajada? un poco flojo me parece a mi. Yo llevo 255 por delante y 275 por detras

Pues la primera llanta es de ASA, la segunda parece a unas Racing Hart o Konig (las replica de Racing Hart), y la tercera no lleva tapa es un poco mas dificil de averiguar, pero tal vez unos Works.

Tengo ASA y Work pero no vendo Racing Hart o Konig

[HelLRaiseR]

A ver, que ya esta la banda perdiendo el norte, cuando os poneis a flipar no parais.

LLanta mas grande = mas peso.
Llanta mas grande = menor aceleracion (aunque haya quien lo discuta)
Llanta mas grande = mas consumo.
Rueda mas ancha = menor aceleración (y se nota un huevo)
Rueda mas ancha = mas estabilidad y agarre.

Dejado esto claro, doy mi opinión que es muy personal, le puedes subir una medida o dos (yo dos paso) porque bueno, la llanta se ve mas, deja mas hueco para ver el disco y la pinza, estos refrigeran mejor y es mas bonito.

La goma mas ancha es util, a costa de sacrificar aceleración y consumo, esto es un ten con ten, si has subido potencia, ponle ruedas mas gordas, si no, pues no, si el coche va bien, son ganas de liarse.

Lo de las llantas gigantes, pues que quieres que te diga, apàrte de las razones obvias como el peso, que en la rueda solo sirve para joder, pues ademas sirven fundamentalmente para dos cosas, una, para joderlas, porque si la llanta es mas grande, el perfil es mas bajo con lo que eso conlleva, mas riesgo en un bache, rasparlas contra un bordillo, etc. La segunda cosa es para pagar una pasta por cada goma, las medidas pares son mas caras que las impares (porque son mas raras) y mas de una 17" son ganas de soltar pasta por soltar.

Asi que si el coche va sobrado de potencia y se tienen ganas de gastarse pasta, pues adelante, esto por supuesto no sirve si luego racaneas en las gomas, y una goma buena de mas de 235 y mas de 17" vale 300 pavos. No vale montar KHUMO, que lo que ganas por un lado lo pierdes en una goma que no es que no agarre, es que la cabrona no se desgasta, parece de plástico.

Grimsta, lo tuyo no vale ¿A que tu coche no tiene 235 CV?

Alen, las llantas muy chulas, menos la primera, el dorado te pegara depende de con que color o te queda de PM o te queda como el culo. Las otras bien, si el coche es oscuro.

[HelLRaiseR]

otra mas que medida creis que es mejor para el mk3. 18 o 19 ?

17"

Si te gustan cromadas mira RUFF, pero prepara €, que son caras de la ostia, eso si, son cojonudas.

[Grimsta]

17" preferible, 18" en algunos casos. Mis 5Zigen son 18x8.5 y 18x9.5, pero ojala que hubiera comprado los 17s. Compre los 18" porque crei que los Wilwoods hacian falta 18" pero en realidad el minimo es 17"- DOH!

Pero una llanta mas grande y ancho NO ES siempre mas pesado. Compara algunas Volks por ejemplo. Mas grande y anchas y mas ligeras

Y que pasa con Kumho? Es obvio que no sabes de la calidad de Kumho

Kumha V710- mas pegajosa que Hoosiers, pero con una vida mas corta

Y tambien llevo los Kumho Ecsta AST en mi Primera tambien. Llantas Kumho y hasta Hankook son de una calidad muy buena, no como las Nankang. Los Koreanos saben un par de cosas sobre crear cosas de calidad estos dias

[Alen]

Lo se Fernando, pero tampoco soy un loco de la velocidad y no quiero el coche para drfit, asi que la imagen es importante para mi. El color.... pues negro mate jejejeje x cierto pasar las llantas de negro a dorado calorro... se puede ??

[Alen]

http://i11.photobucket.com/albums/a161/ ... toppic.jpg

esta es la idea.... mas o menos tu ya sabes lo hablado.

Y este el tipo de aleron. cola de ballena y de echo la idea de la preparacion basicamente.De echo con esos añadidos bomex en el parachoques y ese tipo de aleron la verdad que el culo gana de forma increible.. me gusta casi mas que el morro

http://www.driftcentral.com/viewtopic.php?f=2&t=6808

[Alen]

si es que ya estoy mas encendido...

http://www.driftworks.com/forum/media-s ... pra-3.html

[HelLRaiseR]

Pero una llanta mas grande y ancho NO ES siempre mas pesado. Compara algunas Volks por ejemplo. Mas grande y anchas y mas ligeras

A lo mejor no me he explicado bien Hablo siempre en igualdad de condiciones, si tu compras una llanta EKKEN (en España se usan bastante en tunning), por ejemplo, en 17", va a pesar el doble que unas OZ Superligera en 20", pero claro, las EKKEN son unas llantas baratas de fundición que no tienen nada que ver con las otras que son de gama alta. Unsa valen unos 700 € y las otras 1500 € o mas.

Siendo las misma llanta, pesa mas en 19 que en 17 ¿no?

Si a lo que te refieres es que es mejor una llanta buena de 19 que una mala de 17, pues tienes toda la razón, eso siemnpre ha sido asi y es cuestión de €.

Y que pasa con Kumho? Es obvio que no sabes de la calidad de Kumho

En España, al menos, KUMHO es una llanta barata y mala, pero de lo mas malo que puedes comprar aqui, son duras como piedras y evacuan el agua de pena, yo tuve la feliz idea de ponerlas una vez y las quite antes de que se gastaran, bueno, eran tan duras que seguro que las habría usado 60 ó 70000 km Nadie que las haya usado me ha hablado bien de ellas.

LAs Hankook son a mi juicio, bastante buenas, solo tienen un problema, que hace un par de años se empezaron a anunciar en el mundial de F1 y han doblado el precio, yo siempre he usado las Ventus y las Sport One de Hankook y me han salido buenisimas.

Nankan sin embargo no me parecen muy malas, las he usado una vez, de hecho son las que lleva el Supra detras (delante va con Hankook Sport One) y van bien, no es para tirar cohetes, pero tampoco me parece una rueda mala, normalita mas bien.

Eso si, de todas las que he dicho, mejor las Hankook.

[josbeat]

http://www.carnoisseur.com/
aqui tiene unas que cumplen tus deseos y asegurate que sean de la tornilleria adecuada

[josbeat]

http://www.carnoisseurdirect.com/epages ... %206625%22

esta es la tuya no busques mas

[HelLRaiseR]

SOn chulas, ademas están muy bien de precio, depende de lo que casquen de portes