Club Toyota Supra España

Eso es cierto Vadim, a mi me paso lo mismo con la suspensión y las llantas, como modifican la altura o el ancho de vías en el caso de las llantas no me pasaba la ITV y toyota no quería darme nada porque no era un recambio suyo. En cambio se hacia proyecto y pagaba los 350€ del ingeniero mas otro poco por abrir proyecto podía homologar todo, estabilizadoras, silentblocks, . Sin necesidad de nada de la toyota solo con la palabra del ingeniero. Asi que opte por montar lo de serie jajaja pero el año que viene me tocara pagar

SacoMan escribió:Bueno ya nos contaras, pero a ver quien de toyota te va a firmar que un producto que no hacen ellos autorizan a montarlo en un modelo suyo

Conozco bien al jefe de taller y recambios del concesionario de Granollers. Me he gastado una buena pasta con ellos. No tenían problemas pero ya me dijeron "Esto tiene un precio". Obviamente ellos no lo fijan sino que es Toyota quién lo hace.

Para todo lo demás, David te lo ha aclarado. En mi caso, el coste total es de 375€ + IVA. Esta semana empiezo a tramitarlo. Ya me he puesto en contacto con un ingeniero por si Toyota declina el informe de conformidad. De hecho me han comentado que hasta mi escape se puede homologar, con lo cual también lo voy a meter en el proyecto.

Hoy las hemos montado con el padre de Mamón y un amigo suyo. Bueno... Las han montado ellos dos jajaja. Nosotros nos hemos ocupado de cosas de novatos (como nos han dicho )




Foto de la primera regulación, donde tocaba sin parar con TODO.


Al final he endurecido la compresión y subido la altura un poco. Tengo que probar más reglajes:


Y ya tengo la lista de lo necesario para homologarlas. También voy a intentar hacerlo con el escape.

Menuda linea!!!! Ahora viene lo dificil.... ajustarlos para tu manera de conducción.
Por favor cuando tengas la pegatina de la ITV haz una foto y cuelgala haber si asi los persons se dan cuenta que no se puede hablar sin sentido y sin conociemiento.

Ramon_MK_Bcn escribió:Menuda linea!!!! Ahora viene lo dificil.... ajustarlos para tu manera de conducción.
Por favor cuando tengas la pegatina de la ITV haz una foto y cuelgala haber si asi los persons se dan cuenta que no se puede hablar sin sentido y sin conociemiento.

Sí. Me mandaron la lista de cosas que necesito.

Documentación, copias de:
- Ficha técnica
- Permiso de circulación
- Documentación de la suspensión.

Fotografías
- 3/4 delantero (frontal y un lateral)
- 3/4 trasero (posterior y el otro lateral)
- Detalle de la suspensión instalada eje delantero
- Detalle de la suspensión instalada eje trasero.

Dimensiones
- Verificar la Altura máxima si ha variado.

Datos:
Una vez verificada la documentación de la suspensión igual requerimos algún dato más.
Datos del taller que va a firmar el certificado de taller
Nombre, dirección, teléfono y Nº de taller.


Tengo que soliciar el certificado del taller. Pero antes de llamar le he mandado una foto del escape por si es posible homologarlo. Me ha dicho que sí pero creo que si es todo el escape (sin línea) no se podrá. En cuanto me responda me pongo en marcha.

Sobre el ajuste. Para ser mi primera vez, con la ayuda de Ramón conseguí un buen reglaje. Creo que puedo mejorarlo. Sobretodo en el tren delantero. Piensa que en algunas curvas al probarlos conseguí aumentar mi velocidad de paso por curva de 60 o 70, que era lo máximo que alcanzaba forzando el coche, hasta unos 100 o 110 km/h sin forzarlo. Es una auténtica locura. No me lo podía creer. No mentían al decir que los KW Robispec era la mejor suspensión del mercado para el Supra.

Una vez mas te digo, TE LO DIJE!!!!!!!!!!!!!!

Es que hay que verlo, sentirlo y vivirlo para comprenderlo. Lo mismo que yo lo digo aquí y nadie me entenderá o pensará que me estoy flipando jajajaja.