Club Toyota Supra España

Hola, depues de 3 meses de mecanicos y 2 semanas arreglando yo lo que estos se dejaron mal, he cogido el coche bien cogido, y le noto mucha mas chicha que antes, decir que se ha hecho la culata (cometic+arp), rectificado de valvulas, asientos, cambio de todas las juntas, retenes y demás, incluyendo de turbo y linea de escape que soplaba por muchos sitios, embrague, todos los liquidos y aceites, cables, bujias.... casi nuevo. Total, que con esto y sabiendo que llevo un downpipe de esos que vendía grimsta, y un grifo de presión del turbo, ¿que potencia sacará mas o menos vosotros que habeis ido a bancos de potencia?

P.D: Esta tarde le sacare unas fotos para que veais como ha quedado, que os doy mucho el follon y no aporto na de na al foro, un saludo y gracias.

Bueno pues para que te hagas una idea,si acabas de rehacer el motor estarás dando los 238cv originales del coche,si le sumas el downpipe de 3" que anula el primer catalizador y tramo restrictivo, no sabría decirte pero "8-10cv más" "mas o menos" y el grifo de presión depende del tarado que lo tengas, ponte que le estás haciendo soplar en vez de a 0,4 está a 0,6,pues "otros 10cv más"pero a ciencia cierta es dificil saberlo ejejej.Podrás estar en torno a 260cv siendo optimista ejejje

Todo depende mucho de como está el motor y de la presión de trabajo. Yo cuando monte mi downpipe me subio de 0.4 a 0.7/0.8 y cuando monte la linea entera paso de 1bar (corte de inyección) y el embrague paso a mejor vida. Pero contanto que lo tienes todo bien tardado a 0.8 y el motor este en buenas condiciones, tranquilamente puedes rondando los 260/270 e incluso un poquito mas si el motor esta fino.

yo pensaba que estaría sobre los 300cv de potencia, entonces, para sacar más potencia, ¿vosotros que teneís?.

Puffff, para 300 el escape en 3 pulgadas minimo entero, admision minimo el filtro y a poder ser el cauda tambien tocado, turbo subido al maximo posible sin corte de inyeccion (0.8), mezcla bien ajustada y claro que el motor este finisimo de valvulas y segmentos