Club Toyota Supra España

Me toca

Toyota Supra MKIV Twin Turbo US Spec.





Motor limpio, y plasticos sobrantes quitados!



Modificaciones por ahora:

-Devolución a estética de serie
-FMIC
-Admisión

Y lo que viene en camino

Chesky--- Y que vas a hacer con este Supra?Es un dineral, lo se, me gaste una pasta en traerlo...Y si algo se quiere...
Casi mejor haberme echo con un turbo,si. Y tu? Vas a comprarte uno de ellos? Puedes comprar uno y te puede salir rana, como ami me paso...Hay que tener cuidado, aun que bueno si no te metes en ello nunca se sabra!!!


Krimi---Ese es el tuyo, verdad?El mismo que sacas en yus post,no?Esta guapisimo,ademas lo tienes nikel,el motor esta impoluto macho,me alegro por ti la verdad esta mortal de bonito.Una joyita...

MARCONNI escribió:Krimi---Ese es el tuyo, verdad?El mismo que sacas en yus post,no?Esta guapisimo,ademas lo tienes nikel,el motor esta impoluto macho,me alegro por ti la verdad esta mortal de bonito.Una joyita...

Este es mi artefacto si ¡Gracias MARCONNI!

Es un peino colega!!!Disfrutalo!!!

Krimi lo ha de-tuneado. Curiosamente.

mmmm si Nocillo ha puesto su M5 puedo poner yo tambien mi taca taca?

que wapo lo tienes inmaculado krimi ¡¡¡ , el motor la tapa tiene un color que no esta visto , esta cañon el biturbado

ChaNKLa escribió:mmmm si Nocillo ha puesto su M5 puedo poner yo tambien mi taca taca?

PUES CLARO CHANKLA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahí va el mío





- Restauración mecánica entera.
- Subida presión del Turbo.
- Válvula de descarga Forge.
- Reprogramación centralita.
- Escape entero.

SALUDOS

MARCONNI escribió:Es un peino colega!!!Disfrutalo!!!

Gracias

Vadim escribió:Krimi lo ha de-tuneado. Curiosamente.

A todo gas, no mola

NOCIVOM5 escribió:que wapo lo tienes inmaculado krimi ¡¡¡ , el motor la tapa tiene un color que no esta visto , esta cañon el biturbado

Gracias Nocivo, la verdad que la tapa ahora no me desagrada, pero seguramente en breves algo sufra cambios de color

Bubu-Supra escribió:Titotoni ese bombo negro que tienes es una "caja de resonancia" lo que hace es que el aire entre "vibrando" a los cilindros por lo que tienes un poco mas de fuerza en bajas pero pierdes en altas, si lo cambias por un tubo recto respirara mejor en altas pero caera de fuerza en bajas

a vale, yo cuando lo compre nuevo en la toyota me dijeron eso que era anti resonancia para la admision y me lo crei. y ahora que lo dices, en que influye o como que el aire entre con vibraciones a un motor atmosferico para tener mas bajos?

Titotoni, lo de la turbulencia es muy sencillo, eso crea una turbulencia de tal manera que cuando se abre la admisión el cilindro se llena mas homogéneamente, sin quedar huecos vacíos, por lo tanto entra mas aire, mas gasolina, mas PAR. Otra marcas utilizan varios sistemas para lograr esta turbulencia. La contras es que a altas esta turbulencia hace perder velocidad al aire y por lo tanto no solo es ineficaz sino que hace perder PAR, lo correcto sería (como hacen las marcas actualmente) montar admisiones variables.