Club Toyota Supra España

son los 2 7mgte

Esa admision de la primera foto que a puesto javisupra tambien valdria para un motor atmosferico??

titotoni escribió:Esa admision de la primera foto que a puesto javisupra tambien valdria para un motor atmosferico??

si pero para un atmoferico es mejor lo que va a poner ramon

Alen escribió:Eso es justo lo que yo decia. Imagino q con todo de serie se podria usar, ya que solo es mejora de aire. Mas frio y recorrido mas corto asi evitamos lag.
Si con el turbo y electronica de serie se puede montar seria una mejora increible.

Eso si, hay q hacer malabares pa no quedarte sin AC. Creo q rubo lo hizo...

Al menos el intercooler tienes que cambiarlo, mas luego hacer los malabares para no quedarte si AC claro jeje

titotoni escribió:Esa admision de la primera foto que a puesto javisupra tambien valdria para un motor atmosferico??

si, y no se porque esas admisiones valen muy baratas si son para MKIII

Alen escribió:son los 2 7mgte

si se que los 2 son gte, pero el de la foto grande tiene una admision con "SALIDA FRONTAL" de un 1jz, pero si te fijas han anulado la segunda mariposa se ve la soldadura

Javisupra escribió:

Alen escribió:son los 2 7mgte

si se que los 2 son gte, pero el de la foto grande tiene una admision con "SALIDA FRONTAL" de un 1jz, pero si te fijas han anulado la segunda mariposa se ve la soldadura

Cierto es. No abra ninguna en desguace imagino.....

Y no tenemos a algun manitas emprendedor en el foro? Jejeje seria genial

el motor de la foto grande es un 7MGE (atmosférico) Turbado después. Se le ve el distribuidor de encendido.

Madre mia jajaja kien da mas? Y no m entero ni de la mitad....

Un gran club lo hacen los grandes socios.

Tambien lleva volante a la derecha jejeje.

No entiendo muy bien lo que han hecho con las mariposas, no se supone que la segunda mariposa, la que han dejado es la que controlaba el control de traccion?, no tengo muy claaro como era los dueños de MK 4 lo sabran mejor que yo.

Volviendo al tema de la admision frontal, hay que cambiar la hueva de cosas, piensa que hay que recolocar tambien el acelerador, el alternador tambien dado que esta justo donde tiene que ir la entrada del colector, la bateria problablemente tambien tengas que moverla, toda la tuberia que llega por debajo del colector tambien habria que adaptarla, y seguro que me dejo algo