FUEL CUT

[red evil]

Buenas noches,

¿alguien sabe decirme si el mkIII solo es compatible con la hks fcd k3?, osea tengo una fcd que no hay forma que funcione es la de 4 cables positivo negativo y el amarillo y blanco para puentear el maf. Hay otro modelo que lleva otro cable verde que es para las rpm.

Gracias por adelantado.

[Vadim]

A ver si esto te ayuda:




Más info:

Splice wire I (RPM Signal, Light Blue with Red Stripe in 1991) into green wire on FCD
Splice wire E (Earth, Thick Brown in 1991) into Black wire on FCD
Splice wire B (Battery 12V, Black with Red Stripe in 1991), splice into Red wire on FCD
Cut wire P (called Turbo Pressure, but is actually Air Volume signal from Air Flow Meter)
Join the ECU end of wire P to the Yellow wire on the FCD
Join the wiring loom end of wire P to the White wire on the FCD
Put everything back together
The engine will run very roughly for the first few miles as the ECU re-learns its fuel mappings etc.


Y otra que tengo:

Green = RPM (tapped)
Black = Earth (ground) (tapped)
Red = Power (+12v) (tapped)
White - KV signal wire to ecu (KV wire cut)
Yellow - KV signal toward engine (KV wire cut)

No me acuerdo porque hace años que lo puse pero parece que va como en el MKIV.

[red evil]

Gracias Vadim,

Se comprueban mis sospechas, para el mkIII es la type-k que lleva el cable verde para las rev.

[Commander]

Afirma, es la K. Aquí arriba las de los VTec las hay a patadas bastante baratas peero no sirven para nuestros MKIII...

Por cierto, si consigues un AFC y le pones la barrita bajando desde el Fuel Cut como una escalera consigues lo mismo, pero ademas puedes tocar el resto de las RPM...

[Vadim]

Yo siempre he aconsejado el BCC antes del FCD. Hay interesantes artículos sobre lo que hace cada aparato.

El BCC por desgracia lleva años descatalogado pero MVP Motorsports ha sacado el suyo propio hace poquito. Son 123$, creo. Si el que tienes termina por no valerte, ponte en contacto con ellos y te aclararán si vale para el MKIII.

[red evil]

Pues por lo visto ya no existe la hks fcd type-k k3 , tampoco encuentro una bcc para el mkIII... vaya faena, tengo que dejar el turbo a 0,8....

[Vadim]

Prueba a mandar un mail a www.mvpmotorsports.com

[red evil]

Commander ¿qué es eso que explicas? Una afc con la barrita.....?

[Vadim]

Eh pero ahora que lo pienso. El fuel cut se puede desactivar sin aparatos.

Preguntaré a Christian que él lo hizo. Que se pase por aquí a ver si el sistema es parecido.

[The Machine]

De segunda mano.... y nuevos

http://www.zerotohundred.com/newforums/ ... encer.html

http://www.ebay.com/itm/HKS-FCD-Fuel-Cu ... 33a340a6a4

http://www.ebay.com/itm/HKS-FCD-Fuel-Cu ... 3ce78ca3f9

http://www.ebay.com/itm/HKS-FCD-Fuel-Cu ... 43e0f341b0

http://www.alamomotorsports.com/HKS/hksfcd.htm

http://www.ebay.com/itm/TURBOSMART-Elec ... 2e&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Universal-FCD-F ... 89&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Fuel-Cut-Defend ... 2b&vxp=mtr