Cualquier coche del mercado gana potencia con una línea de escape menos restrictiva en flujo. Cuanto mejor "respire", mejor.
Pero soy talibán de la catalización, y con unos de alto flujo se puede circular legalmente, sin contaminar una barbaridad, y sin una pérdida perceptible de potencia. Pero esto se aplica a los Supra, a los Picanto, a los Mustang, etc.
¿Que hay de cierto en...? Mitos del mkIII
- JCostas
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Re: ¿Que hay de cierto en...? Mitos del mkIII
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Toyota Supra Mk3 3.0i Turbo Targa (galería de fotos) + Prius 1.8 HSD Advance

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